钢筋混凝土设计原理有哪些

1、在钢筋混凝土构件中钢筋的作用是 替混凝土受拉 或 协助混凝土受压 。 2、混凝土的强度指标有 混凝土的立方体强度 、 混凝土轴心抗压强度 和 混凝土抗拉强度 。 

3、混凝土的变形可分为两类： 受力变形 和 体积变形 。 

4、钢筋混凝土结构使用的钢筋，不仅要 强度高 ，而且要具有良好的 塑性 、 可焊性 ，同时还要求与混凝土有较好的 粘结性能 。 

5、影响钢筋与混凝土之间粘结强度的因素很多，其中主要为 混凝土强度 、 浇筑位置 、 保护层厚度 及 钢筋净间距 。 

6、钢筋和混凝土这两种力学性能不同的材料能够有效地结合在一起共同工作，其主要原因是： 钢筋和混凝土之间具有良好的粘结力 、 钢筋和混凝土的温度线膨胀系数接近 和 混凝土对钢筋起保护作用 。 

7、混凝土的变形可分为混凝土的 受力变形 和混凝土的 体积变形 。其中混凝土的徐变属于混凝土的 受力 变形，混凝土的收缩和膨胀属于混凝土的 体积 变形。 

第2章 混凝土结构的设计方法 

1、结构设计的目的，就是要使所设计的结构，在规定的时间内能够在具有足够的前提下，完成 全部功能 的要求。 

2、结构能够满足各项功能要求而良好地工作，称为结构，反之则称为，结构工作状态是处于可靠还是失效的标志用 极限状态 来衡量。 

3、国际上一般将结构的极限状态分为三类： “破坏一安全”极限状态 。 4、正常使用极限状态的计算，是以弹性理论或塑性理论为基础，主要进行以下三个方面的验算： 应力计算 、 裂缝宽度验算 和 变形验算 。 5、公路桥涵设计中所采用的荷载有如下几类：和 6、结构的 

7、作用是指使结构产生内力、变形、应力和应变的所有原因，它分为作用和用两种。 直接作用 是指施加在结构上的集中力或分布力如汽车、人群、结构自重等， 间接作用 是指引起结构外加变形和约束变形的原因，如地震、基础不均匀沉降、混凝土收缩、温度变化等。 

8、结构上的作用按其随时间的变异性和出现的可能性分为三类：变作用 和 偶然作用 。 

9、我国《公路桥规》根据桥梁在施工和使用过程中面临的不同情况，规定了结构设计的三种状况： 持久 状况、 短暂 状况和 偶然 状况。 

10、《公路桥规》根据混凝土立方体抗压强度标准值进行了强度等级的划分，称为混凝土强度等级并冠以符号C来表示，规定公路桥梁受力构件的混凝土强度等级有13级，即C20～C80，中间以5MPa进级。C50以下为普通强度混凝土，C50及以上混凝土为高强度混凝土。《公路桥规》规定受力构件的混凝土强度等级应按下列规定采用：钢筋混凝土构件不应低于，用HRB400、KL400级钢筋配筋时，不应低于；预应力混凝土构件不应低于 。 

11、结构或结构构件设计时，针对不同设计目的所采用的各种作用规定值即称为作用代表值。作用代表值包括作用 标准值 、 准永远值 和 频遇值 。 （二）名词解释 

1、结构的可靠度────结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。 

2、结构的极限状态────当整个结构或结构的一部分超过某一特定状态而不能满足设计规定的某一功能要求时，则此特定状态称为该功能的极限状态。 第三章 钢筋混凝土轴心受力构件正截面承载力计算 （一）填空题 

1、钢筋混凝土受弯构件常用的截面型式有 矩形 、 T形 和 箱形 等。 2、只在梁（板）的受拉区配置纵向受拉钢筋，此种构件称为 单筋受弯构件 ；如果同时在截面受压区也配置受力钢筋，则此种构件称为 双筋受弯构件 。 3、梁内的钢筋有 纵向受拉钢筋（主钢筋） 、 弯起钢筋 或 斜钢筋 、 箍筋 、 架立钢筋 和 水平纵向钢筋 等。 

4、梁内的钢筋常常采用骨架形式，一般分为 绑扎钢筋骨架 和 焊接钢筋骨架 两种形式。 

5、钢筋混凝土构件破坏有两种类型： 塑性破坏 和 脆性破坏 。 

6、受弯构件正截面承载力计算的截面设计是根据截面上的 计算弯矩 ，选定 材料 、确定 截面尺寸 和 配筋 的计算。 

7、受压钢筋的存在可以提高截面的 延性 ，并可减少长期荷载作用下的 变形 。 

8、将空心板截面换算成等效的工字形截面的方法，是根据 面积 、 惯性矩 和 形心位置 不变的原则。 

9、T形截面按受压区高度的不同可分为两类： 第1类T形截面 和 第2类T形截面 。 

10、工字形、箱形截面以及空心板截面，在正截面承载力计算中均按 T形截面 来处理。 （二）

钢筋混凝土结构讨论的对象是针对混凝土、钢筋所构成的构件及组成的结构在荷载作用下产生的效应，这些效应（轴力、弯矩、剪力、冲切、扭矩）在混凝土里、在钢筋里产生的应力，这个应力不能超过材料的强度极限而且还要有安全储备（对不同重要性的对象有不同的安全储备）。

在构件计算中要加入钢筋与混凝土共同工作之间的关联；也考虑了一定的塑性阶段发展；构件之间的连接是按规范指定的接合支承型式。钢筋混凝土结构的计算理论是建立在结构设计原理基础上采用半经验半概念的极限状态模式。总之，‘钢筋混凝土结构设计’是运用结构设计原理于实际工程的学科。