一座城池

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2003年，一次“公干”场合，偶遇瑞士建筑大师德梅隆接受一位中国记者的采访。与他那欧洲人惯有的高大身躯相比，这位中国女记者的背影显得十分娇小。在当时，那位提问者提了一个在我看来很不入流的问题——

“我想代表运动员向您提一个问题。这个体育场有着很密的网架，这会不会让运动员感到紧张，并因此而影响成绩？”她问到。

此时的德梅隆，刚刚和他的搭档赫尔佐格一起，在中国名声大噪。这并不是因为他们在2001年拿下了建筑界的*奖项普利兹克奖，而是他们成为2008年北京*主体育场——国家体育场的设计者，他们的设计方案被称为“鸟巢”。

我当时没有意识到，这位娇小的、提问被我视为不入流的提问者，就是莫慧兰。她有另外一个身份，1996年亚特兰大*跳马银牌获得者，中国知名的体操运动员，后来转行做了记者。

而这个问题，只是一个起点。有过争议和突破的鸟巢，在很多年以后，成为北京一道重要的人文景观。

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15年后的2018年夏天。

从鸟巢出发一路往南，几乎是在一条纵轴线上，67公里开外，这座城市又一处标志性建筑正在生长。重达4.2万吨的钢结构已经搭建完成，这个重量与鸟巢的外壳不相上下。建成之后，这也将成为全球*的机场航站楼。

和鸟巢一样，北京新机场也因其独特的造型被称之为“海星”。这枚“海星”采用了空间网架结构体系，不规则的自由曲面，无疑增加了施工难度。据称，单是屋盖钢架构的投影面积就有相当于25个足球场之大，而这座新机场，目前主航站楼工程将进入精装修阶段，年内也有望完成封顶。

攸克君有机会提前目睹了北京新机场的真容，超乎想象的复杂程度以及钢架结构所体现出的力量感，令人称奇。可以想象，在十几年前的北京，这样一栋建筑的诞生，更为不易。建筑本身难度的可实现性与这座城市风貌的融合度，考验着当地的建造者和设计者。

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在北京这座城市，留下了很多国际设计大师的脚印，但他们却很难真正走进这座城市的生活，有一个人却做到了。而这个人，同样也是鸟巢和新机场背后的建造者——北京城建。

实际上，北京城建集团一直以来，都是这座城市的变迁与发展变化的参与者与见证者。从早年北京平安大街的改造，到当下北京新机场的施工建设，既然要见证历史，自然要肩负责任。

1998年，北京城建集团*发起并在A股募集上市子公司——北京城建*发展股份有限公司（股票代码600266）。作为一家具有房地产开发一级资质的国有控股上市开发企业，2018年，北京城建地产在成立二十年之际，提出了“新时代中国生活方式*者”全新定位。

从*建筑到寻常百姓家，北京城建地产，在延续和坚持这样的一种责任。而如何能够更好的实现这一新的定位，北京城建地产发布了“城建七观”，即品质观、营宅观、责任观、创新观、服务观、运营观、品格观。通过上述七个层面的建设，为房地产行业贡献中国智慧与中国解决方案。

不单是在北京，如今，北京城建地产在成都、重庆、海南等全国多地，打造了以龙樾系、国誉府系为主的品位型产品，定位高端客群；除住宅产品外，北京城建地产旗下北京云蒙山文化旅游项目、黄山文化旅游项目也将陆续启动。作为*文旅地产项目的尝试，北京城建云蒙山项目先后进行了三十余轮的方案设计和调整，目前正在推进规划方案国际招标。

二十弱冠，走过成人礼的北京城建地产，在完成构建多元化住宅产品的同时，也在拓展文旅与特色小镇的产业开发。

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鸟巢建成后一次偶然的机会，我遇到了当时鸟巢方案评审委员会的一员，西班牙的知名建筑师里卡多波菲，聊起*初鸟巢建设之初的种种，他讲了一段意味深长的话。

“鸟巢的争议，不在于方案本身，而是因为鸟巢在北京，这是一座有着自己独特文化属性的城市，*就更为特殊，这座城市将从传统走向现代，所以，鸟巢有任何争论，在我看来，都是正常的。”

很多年以后，我才翻译清楚了波菲这句话的真切含义：

这是一座城池，从传统到现代，从内敛到外向，一座城市的改变，必然要留下印记，国家大剧院、鸟巢，无疑就是这种印记。他的设计者将和他的建造者一起，见证北京这座城市的改变与生长，这种生长，既然会有突破，自然就要伴随争议。

北京在地理上，是一座城市。在文化上，是一座城池。

同样，那些声名显赫的建筑大师们，只能改变北京的城市形象，但北京城建却可以用产品线的更替、住房设计的不断演进，潜移默化地改变着人民的生活。如果说，国家大剧院、鸟巢、国学*无论如何树立起了北京当代城市的风貌，那么，通过北京合院、国誉府、世华龙樾等，北京居民的生活改变中，则已无法抹去北京城建地产的身影。

这同样是一座城池，一段历史，一种责任。

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