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恒大“新宠”SAAB中国故事

来源:攸克地产   发布时间:2019-01-16 00:00:00

在造车这条路上,恒大又走出了实质性的一步。1月15日恒大健康公告,以超过9亿美元的价格,收购瑞典NEVS51%的股权。相比于与贾跃亭FF合作复杂的交易结构,这次收购,简单明了,没什么可说的。

NEVS全称为国家电动汽车瑞典有限公司。它于2012年收购了萨博公司(SAAB)。

有消息说,FF找到了新的投资者,就是SAAB。但这显然是个假消息。SAAB自己都活不下去了,哪来的钱投资贾跃亭?SAAB的母公司NEVS倒是有可能。但恒大刚收购NEVS,如果NEVS又入股恒大刚与之分手的FF,那未免太好玩了吧。

SAAB公司与中国的故事,堪称“奇缘”——当这家曾以“贴地飞行”为概念,造出一代名车,并且每年来中国进行一次“陆地飞行秀”的汽车公司,濒临经营生存困境时,中国买家出现了。

那个时候,恒大还仅仅是一个处在上升期的中国地产公司而已。而贾跃亭不过是个中国商界的无名之辈。

那个比贾跃亭更早为造车疯狂的“狂人”,名叫庞青年。在那之前,SAAB公司已经经历了一次“濒死体验”,已被美国汽车巨头通用纳入自己的版图。但SAAB着实不太吉利,拿下SAAB之后,在2008年的国际金融海啸中,美国通用自顾不暇,再加上SAAB的经营状况继续恶化,恶化到通用也不想要了。

于是,贾跃亭的前辈,上一个“造车狂人”庞青年粉末登场了。

庞青年是浙江人,民营企业家出身,痴迷汽车。当他以中国买家的身份登场时,欧洲人都在猜测他的背景,并试图把他的身份套上各种光环,这一幕,像极了多年之后,穷极各种手段一度收购了AC米兰俱乐部的中国买家李勇鸿,但后者好歹在圣西罗当了一阵子的老板,庞青年就没有这样的命了。

在通用不想要了的时候,庞青年控制的青年汽车就送上了报价,并且展开谈判。无奈,中国的监管层并未放行这笔收购,庞青年无法支付足量的外汇交易价款,于是,通用把SAAB卖给了瑞典世爵公司,但世爵公司也是回天乏力,SAAB*终还是停产。这时,不死心的庞青年,再度登场。此时,已经是2011年。

这一年6月,庞青年送上报价,并且联手第三方庞大集团,签署了备忘录,同时,中国买家还提前向SAAB注入了一定的款项,以确保SAAB不会停产。SAAB也与中国买家签订了“认购协议”。但是,这个时候,通用又出现了。

原来,瑞典世爵并非完全收购SAAB,通用仍有不少股份,而且,当时世爵希望掌握的SAAB相当一部分的知识产权,仍在通用手中。由于通用已经把一部分技术用到了通用集团其他车型的平台上,自然也就不太关心SAAB的死活了,显然,精明的美国人,不愿意留下一个潜在的竞争对手。

因此,通用明确反对中国买家庞青年和他的伙伴对SAAB的收购,而中国买家一方,也由于未能如期获得中国监管层的放行批文,于是,僵局之下,在耗光了中国买家预先注入的资金之后,SAAB正式停产,并在不久之后,进入破产清算的状态。

庞青年预先支付的资金,不仅要不回来了,更麻烦的事情还在后面。因为庞青年以SAAB收购项目为条件,和某个地方政府谈好了投资项目,那还是一个煤炭很值钱的年代,地方政府为了招揽这个颇具诱惑力的造车项目,配给了庞青年不少煤炭指标,但其前提是项目必须如约投产,而*终收购未能成行,条件未能兑付,这引发了旷日持久的纠纷。

*终,2017年8月,庞青年实际控制的浙江青年莲花被法院裁定破产清算。一个“造车狂人”的商业命运,宣告终结。

庞青年歇了,但国企的命运却不一样。SAAB以更简单的交易方式,把一条整车生产线卖给了北汽,在消化、吸收、投产之后,北京的道路上,一种叫做绅宝的车型开始多了起来,只不过,怎么看,都能看到一代神车SAAB93的影子,当然,只是“影子而已”。

这仅仅是个小插曲。庞青年败走之后,SAAB破产,在资产拍卖的过程中,一家名叫NEVS的公司出现了。这家公司实际上是在2012年初才在瑞典注册成立,即便在那时,NEVS就已经有了浓厚的“中国元素”,因为,这个公司当时的CEO,就是一位瑞典籍华人。

他的中文名字,直接翻译过来,叫做“蒋大龙”。

NEVS当时拿下的主要核心技术,是一个翻译过来叫做“凤凰技术平台”的体系,庞青年认为这套体系物超所值,所以花费六年时间收购,并一度与另一位中国买家华泰汽车交手,但*终,“凤凰技术平台”落入了NEVS之手。

通用如愿,庞青年败走,NEVS一时枭雄。但此后,NEVS在中国商界与资本领域默默铺陈,直到此次成为中国恒大的并购对象,才重新走入中国商界的视野。

当年以破产资产拍卖的方式拿到资产,今天被恒大以超过9亿美元的价格并购,NEVS不能不说是一个大赢家。7年的时间虽然不短,但资产溢价了多少,它显然心知肚明。实际上,从21世纪的*个十年开始,SAAB就与中国商界纠缠不休,而其*终命运,十几年过去之后,又回到了一个更大的中国买家手里。

中国恒大并非当年的华泰或者“狂人”庞青年,造车之心显然非常坚决。经过与贾跃亭短暂的纠纷之后,双方重归于好,通过和解,恒大拿到了FF的境内资产,在这之前,恒大以FF为条件,在广州南沙拿到了土地,这是一块专门被用于新能源汽车生产的土地。

对NEVS的入主,显然是恒大占据新能源造车“主动权”的动作。攸克君甚至觉得,入主NEVS之后,恒大对冲了贾跃亭在所谓FF美国方面技术专利方面的筹码和价值,更直白一点说,即便没有贾跃亭在美国的技术专利,恒大在拥有地块、拥有技术、拥有渠道(入股广汇)的情况下,仍可以自主推进造车。

这或许就可以解释,在与FF和解的过程中,恒大方面释放了融资权的限制。既可以自己造车,又放开贾跃亭去融资——公司估值上涨,这是一个两方获益的选择。不知道贾跃亭读懂了这一点没有。

SAAB的中国故事,还要继续。

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