楼市变局！大校场要突围了！南京头部板块竞争更刺激……

作者：站金陵 | 编辑：夏明夜府

姗姗来迟的大校场，今年真的要开启卖地模式了？这次，不会再爽约了吧！

NO.1| 壹

今天，南京土地市场网挂出2019*批土地出让预公告，值得注意的是，这也是南京市规划和自然资源局挂牌成立后，今年首次发布土地预公告信息。

此次预公告共披露了11幅地块，涉及大校场、仙林湖、龙潭、城中等板块，总用地规模超64公顷，其中大校场一次性端出6幅涉宅地块，用地规模达27.69公顷。

今天，大校场挂地后，我收到好几位网友的咨询，竟然是问我，去年不是也预公告地块了吗？今年还会不会爽约哦？

（2019年*批土地出让预公告地块）

（2018年第二批土地出让预公告地块）

*重量级的是两个地铁上盖物业，分别是：秦淮区地铁5号线大校场站组团地块、秦淮区地铁6号线红花机场站组团地块，都是地铁上盖物业。

其中，秦淮区地铁5号线大校场站组团地块位于国际路两侧，为地铁5号线大校场站上盖物业。用地面积约7.77公顷，包含商办混合用地、二类居住用地，综合容积率4.1，总建筑面积32.02万平（其中住宅9.04万平）。

秦淮区地铁6号线红花机场站组团地块位于机场跑道两侧，为地铁6号线和10号线换乘站上盖物业。由5宗地组成，总用地面积约7.41公顷，包含商办混合、商住混合用地，综合容积率5.06，总建筑面积37.48万平（其中住宅16.15万平）。

其余4幅地块为：秦淮区大明路东侧商住混合地块、秦淮区华园路两侧居住用地地块、秦淮区天华路东侧二类居住地块、秦淮区华园路以北商住混合地块、秦淮区天华路东侧二类居住地块。

其中，秦淮区大明路东侧商住混合地块为南京市旧车交易市场地块，位于应天东街和大明路交叉口东北象限。规划用地总面积约2.03公顷，用地性质为商住混合用地，容积率R≤3.5，地上总建筑面积约7.1万平（其中住宅约6.39万平）。

秦淮区华园路两侧居住用地地块位于华园路南北两侧。由两宗地组成，总用地面积约4.8公顷，为二类居住用地，综合容积率2.12，总建筑面积约10.22万平。

秦淮区华园路以北商住混合地块位于华园路和大明路交叉口东北象限。用地总面积约2.03公顷，为商住混合用地，容积率R≤3.5，地上总建筑面积约7.1万平（其中住宅约6.39万平）。

秦淮区天华路东侧二类居住地块位于东风河路和响水河夹角处，用地总面积约3.65公顷，为二类居住用地，容积率R≤2，地上总建筑面积约7.3万平。

NO.2| 贰

*的地段，*的规划，大校场，是南京的黑珍珠，位置极佳，这几年没卖地的，一个要属河西，而一个就是大校场了，实在太吊人胃口！

可以预见的是，一旦大校场板块，这个秦淮区的亲儿子真的动起来，南京顶部板块之间的竞争将会更加激烈……

这个板块上一次拍地时间太久远了，之前的地价根本没有参考价值。

很多人要问，大校场的地价究竟能达到什么高度？

如果说在*疯狂的2016年，可能是一个极具诱惑力的价格，但在2019年这个地王时代终结的现在，仍然具有想象力，但不太可能会达到顶峰时的癫狂。

我再给大家回忆个事情，大校场的地，2017年就拿到上海推介，并计划2017年底拍，到现在还没拍。

去年夏天，南京土地出让预公告中，大校场的4幅涉宅地块，没卖。

秦淮区地铁5号线机场路站地块位于机场路以南、国际路以东、机场二路以北、冶修二路以西，总出让面积15.2万方，为商办混合、商住混合用地，地块综合容积率3.5，要求地上总建筑面积为52.4万方，其中住宅约11.52万方。

秦淮区九龙公寓以东地铁6号线市中医院站地块，用地总面积2.43公顷，为商住混合用地，容积率≤3.5，地上总建筑面积约8.5万㎡，其中住宅约6.8万㎡。

秦淮区中和桥路以南地块用地总面积1.97公顷，为商住混合用地，地上总建筑面积约4.93万㎡，其中住宅约4.44万㎡。

秦淮区应天东街北侧地块用地总面积6.75公顷，其中可建设用地约6.19公顷，为二类居住用地，地上总建筑面积约17.33万㎡。

NO.3| 叁

光是把两批预公告数一数就有10幅地了！

就昨天，南部新城官微还推送了《南京商茂投资集团代表访问南部新城》一文，其中提到，南部新城集团公司总经理马云桥介绍了南部新城大校场机场搬迁以来的拆迁和建设过程、近期南部新城土地出让、产业落地等情况。

据江苏土地报道，南部新城管委会相关人士透露：“2019年我们计划出让十几幅地，多数在2019年上半年出让，其中还有好多幅宅地值得期待。”

（大校场片区卫星地图）

大校场片区规划范围总面积993.69公顷，其中居住用地*多，占到24.94%，其次是道路广场用地共246.81公顷，占24.84%；绿地也占相当规模，为209.44公顷，占21.08%。另外*、医疗、社区中心、停车场、商业金融等配套均将集中在此。

关于大校场机场的建设，澎湃新闻在去年9月采访了参与该机场全程规划设计的全国工程勘察设计大师、东南大学教授段进，他表示：2005年，南京市政府针对该机场今后该如何利用建设组织方案招投标，当时参与的投标的国内外专家普遍建议，该地块不能完全搞房地产开发，而要做城市公共空间。

或许，*的就是“注定”慢慢走入我们的视线吧？等待的时间有些长，但还是很期待。

而对于机场跑道的再建设，也一直在筹备中。去年12月，中国南京RUNWAYPARK（大校场机场跑道公园）方案优化工作营中期成果专家咨询会举行。

法国岱禾联合团队方案从古琴、琴弦到音律的理念出发，策划了不同季节和节庆活动，灯光设计有一定特色。

西班牙EMBT联合团队方案采用了云锦理念，考虑了与周边地块的关系，活动空间和场地灵活有效划分，并落实了空中云朵的现实可行性。

对于两个方案，大家更喜欢谁呢？估计定下来，大校场“心脏”地块也可以陆续出让了吧！

NO.4| 肆

在官方措辞中，对南部新城是这样定位的：作为未来将与新街口、河西新城三足鼎立的城市新中心，南部新城明确了自身定位——枢纽经济平台、人文绿都窗口、智慧城市典范。

而这个关键一环就是大校场，期待不？今年无论如何，大校场也要拍几块地出去，大家意下如何？

部分内容来源于江苏土地，在此感谢

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