有了这份文件，北三县的地铁稳了！

1

北三县的未来究竟怎样？

北三县未来的定位是什么？是通州的备胎？还是北京的睡城？

北三县会不会通轨交，甚至通地铁？

这是每个在北三县生活，北三县买房，北三县投资人，都非常关心的话题。

关于这些，坊间传言不断，然而始终云山雾罩。

然而，上周的一份文件，对于以上问题终于有了明确判断。

这就是*近国家发改委发布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》。

2

什么是都市圈？谁可以拥有都市圈？多大范围算都市圈？

首先，这份文件给出了一个明确的答案。

都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1*通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。

大约50个字，说清了都市圈的二个要求。

*、超大特大城市或辐射力带动能力强的大城市，按照我国的规划体系，人口规模在500万以上的城市，才会拥有以上称呼。所以对于都市圈，基本上可以定义为强省会或强二线城市，那些GDP或人口在全国20名以外的城市就不要想了。

第二、以一*全勤圈为基本范围，很明显，哪些城市应该纳入，哪些城市不应该纳入，不是以行政划分为界，而是以交通便利和交通时间为标准。

那么，*为典型的就是北三县，很明显北三县的行政归属属于河北廊坊，这些城镇能够纳入北京工作通勤圈，在事实上已经变成了北京都市圈的一员。

同时，我认为这是一个动态的、变化的概念。既然以通勤一*为标准，那么很可能根据交通条件改变而改变。

比如绍兴，在过去没有地铁的情况下可能划不到杭州都市圈，因为普通交通条件下，你是无法做到一*杭绍通勤的。而在以后，杭绍地铁建成，可以做到一*杭绍通勤，那么绍兴就进入了杭州都市圈。

3

国家发改委的这份文件，涉及部分很多，包括：推进基础设施一体化、强化城市间产业分工协作、加快建设统一开放市场、推进公共服务共建共享、强化生态环境共保共治、率先实现城乡融合发展六个大方面和二十多个小点，不能一一说全，我们捡出对房地产有影响，对大家生活影响比较大的几块内容来说。

1、鼓励地方对高频次通行车辆实施高速公路收费优惠政策，加快推广ETC应用，推动取消高速公路省界收费站，提升都市圈内高速公路通勤效率。

解读：所以，以后高速公路的收费站会越来越少，一省之内进行跨市收费的情况会逐步绝迹。另外以后，高速公司收费很可能会变成“月卡”、“年卡”或者优惠后的“公里卡”。很明显，这是鼓励大家加快都市圈内的活动，*典型就是通勤活动，工作在a城，居住在b城，每天通过私家车高速上下班。

2、支持毗邻城市（镇）开行城际公交，加快推动近郊班线公交化。优化交界地区公交线网，促进与市域公交网络快速接驳。加快推进都市圈内城市间公交一卡互通。

解读：对于没有私家车的跨城生活的人员，推动公交跨城运输。慢慢的你会发现，你手中的公交卡的使用范围会越来越大，越来越方便。

3、在有条件地区编制都市圈轨道交通规划，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。

解读：在国家已经初步建成八纵八横远距离高铁网之后，都市圈内的轨道交通一定会成为下一个发展重点。

这些短距离的轨道交通，虽然时速可能达不到高铁标准，但是发车频次一定会比较多，甚至达到高峰期公交式发车，未来坐着火车去上班可能就是普通现象。

另外火车和地铁方面接驳便可更加顺利，大部分城际轨道火车和城市地铁，站和站会融为一体。

此规划一出，基本上可以肯定，一直悬而未决北三县和通州，广州和佛山、深圳和惠州、东莞之间更多的轨道交通将会建设，对于这些地方的房地产来说，是个绝对的利好。

4、推动超大特大城市非核心功能向周边城市（镇）疏解。

推动中心城市产业高端化发展。加快推动中心城市集聚创新要素、提升经济密度、增强高端服务功能。

夯实中小城市制造业基础。充分利用中小城市土地、人力等综合成本低的优势，优化营商环境，积极承接中心城市产业转移

解读：很明显，对于中心城市产业要升级，服务业在中心城市比例要加大，非高新、创造型制造业要疏散，要分散。分散的地点主要放在周边中小城市。一方面可以帮助这些中小城市聚集人口，产业和收入，另一方面帮助中心城市纾解交通堵塞、污染等大城市病，同时腾出更多的土地，供高端服务业和居住使用。

5、放开放宽除个别超大城市外的城市*限制，在具备条件的都市圈率先实现户籍准入年限同城化累积互认，加快消除城乡区域间户籍壁垒，统筹推进本地人口和外来人口市民化，促进人口有序流动、合理分布和社会融合。推动人力资源信息共享、公共就业服务平台共建。

解读这是对于普通中国人影响*的户籍制度调整

对于现在这个全国限购时代来说，*重要的一句话就是“具备条件的都市圈率先实现户籍准入年限同城化累积互认”。对于同一个都市圈的所有城市，他的户籍权力是一样的。

还拿杭州和绍兴来举例，以后很可能绍兴人可以无障碍的去杭州买房，而不受限购影响。

同样，想在杭州入户的居民，在绍兴的工作社保、个税记录年限也很可能同样算数。

一句话，对于今后中国人，改革的方向从“同城（户籍）同权”将会逐步变为“同城市圈同权”。

当然，对于魔都和帝都，这一条可能暂时不能实现。

6、促进优质公共服务资源共享。鼓励都市圈内开展多层次多模式合作办学办医。支持有条件的中*和三级医院推进集团化办学办医，开展远程教学医疗和教师、医护人员异地交流，支持中心城市三级医院异地设置分支机构

推动公共租赁住房保障范围常住人口全覆盖，提高住房公积金统筹层次，建立住房公积金异地信息交换和核查机制，推行住房公积金转移接续和异地贷款。

解读：同都市圈同权绝不仅仅只是在购房上，在未来很可能同都市圈实现，公积金互认和异地公积金使用。杭州买房，用绍兴的公积金应该不会远了。

另外，该文件对于那些打死不出城的“重点医院、重点*”，要鼓励他们集团化，说白了就是多办分号，多办分校和分院。一方面促进都市圈中小城市配套升级，另一方面也减少中心城市的教育、医疗压力。

4

那么，说了那么多，在这份文件之后，一定会划入北京都市圈的北三县的命运究竟会如何呢？

总结出以下观点：

1、在北京下一个发展周期中，北三县一定会通各种轨道交通，包括城际铁路、市域铁路。这些铁路会和北京的地铁站实现无缝同站接驳。而第二步随着北三县人口的，通地铁也是大概率事件，同样和北京的地铁线路实现无缝接驳。

2、轨道交通的事情需要时间，然而公交和高速的问题则可能明年就开始。通州和北三县之间完全取消高速收费站，另外出台两地高速之间的通行优惠政策，同时两地的公交卡合二为一，开行更多的两地公交线路。总之，*步国家的态度很明确，鼓励工作在北京，家安在北三。

3、北京的大企业向雄安疏散，北京无污染中小企业会向北三县转移，一方面可以进一步缓解北京人口压力，另一个方面腾出更多的空间。同时，把北三县从彻底的“睡城”变成有一定产业支撑的卫星城。更多的北京医院和*，会在北三县开办“分号”，北三配套水平会进入一个快速提升的阶段。

4、只有*是一个遗憾，文件中所谓“放开放宽除个别超大城市外的城市*限制”，很明显指的是北京和上海，所以对于北三县完全*首都待遇，则在短期不必抱有太大幻想。

毕竟通州是嫡出，你是庶出。

请关注专业深度的楼市公众号

米宅北京

米宅服务产品请戳图查询

▼

招聘

米宅北京平台招聘编辑

岗位职责：主要职责为，撰写米宅北京平台稿件，市场调研，完成平台各项工作。工作地点北京。

任职要求：年龄，性别不限，对房地产有一定了解，文笔好，写作能力强，有新闻敏感度。

有意愿加入米宅团队者请加微信沟通