北京公布2019年重点工程：平谷线裂变成两条地铁，通州正式“即位”

文｜叶书利

2019年，在北京政府的案头上，北京包括哪些重大的规划工程？实际上，这个答案已经公布，值得投资者关注。

平谷线终于官宣

平谷线可谓一波三折，好在*终化凶为吉：一条平谷线，却为环京带来了两条地铁。

年前，坊间已传出平谷线将进入通州副中心，且由此一些人开始担心原有的规划线路是否“没了”。不过22日北京政府官网公布的《北京市2019年重点工程计划》，基本坐实：平谷线已裂变成两条地铁线。

（来源：《北京市2019年重点工程计划》）

壹书生（环京置业首席社群：公众号“壹书生说房”微信ID：yishusheng-fang）注意到，在2月22日公布的《北京市2019年重点工程计划》中，平谷线被列为北京政府2019年重点工程。更引人关注的是，在“建设地点”一栏明确写着：“跨区-平谷区、通州区。徐辛庄站至平谷站”。这句话大致向外界传达了两层意义：

A,平谷线已由原有路线，一分为二，以串连北三县、北京平谷区、朝阳区和通州区，换句话说，平谷线会进入通州，此举利好燕郊南及大厂潮白。

B,在平谷线新增西延通州的线路外，因为还保留了原有线路中的平谷站和徐辛庄站，此举意味着原有的燕郊北的线路规划大概率还在，但不排除线路适当优化。下图会平谷线原有的规划线路走向：

到此，平谷线的线路优化基本结束，背后带来了三大实质利好：

首先，这意味着平谷线即将由规划阶段走向真正的开工落地阶段。

其次，平谷线增加了进入通州副中心的线路，类似于“一条地铁线裂变成了两条地铁线”，这对于北三县是重大的区域利好，串连了更多的进京北三县人。

第三，线路优化后的平谷线，让更多的北三县人有更多的进京线路选择。既可通过平谷线以进入通州副中心，然后由此进入北京中心城区，也可直接经过平谷线进入北京东四环，然后连接上北京中心城区的交通网络。

通州：新北京中心正式即位

打开这份《北京市2019年重点工程计划》，通州无疑成了北京各区中的绝对焦点区域，大量的交通、医联、*涌向通州。

交通层面，2019年北京*的新建铁路项目便是北京城市副中心站综合交通枢纽。该项目位于北京政府所在地的通州区潞城镇，建成后将串连城际联络线、平谷线、京唐等，以作为京东*重要的交通枢纽地。

此外，京唐（北京段）、城际联络线、地铁17号线、7号线东延、八通线南延、广渠路东延、宋梁路北延、东夏园交通枢纽建设等，皆涉及到通州，同时间接利好北三县的燕郊、大厂和香河。

*方面，今年北京将新建的中国人民大学通州新校区一期、北京二中通州校区改扩建以及续建的北京*，都位于北京政府现所在地的通州区潞城镇。此外，首都师范大学附属*通州校区也将继续建设。

医疗层面，北京市疾病预防控制中心将迁建到通州区宋庄镇;首都医科大学附属北京安贞医院通州院区也*建设在通州宋庄镇。此外，北京卫生职业学院新院区、首都医科大学附属北京友谊医院通州院区二期今年也将在通州继续加紧建设。

切记，北京的老大坐在哪里，资源就到哪里，这是常识。而目前北京的老大已坐在通州，按照此前公布的北京政府投资计划，未来北京政府投资中的至少30%投在通州。

北京新机场：国庆前投入运营

在《北京市2019年重点工程计划》中，北京大兴国际机场是另一个重点，以保证其在国庆前投入运营。

基于此，《北京市2019年重点工程计划》的“第1项”内容便是北京大兴国际机场，见下图：

（来源：《北京市2019年重点工程计划》）

围绕新机场，2019年北京政府将重点建设京雄城际铁路(北京段)、城际铁路联络线(一期)、京雄高速(北京段)、新机场高速、新机场北线高速、地铁新机场线北延等交通线。有关新机场圈层的交通布局，详情可见此前的文章《》。

按照计划，北京大兴国际机场计划6月30日竣工，9月30日前投入运营。该机场建成后，在功能定位上，它将与首都机场如何分工？交通部部长李小鹏28日在国新办回应中新社记者提问时表示，北京大兴国际机场将定位于，大型国际航口枢纽，国家发展新动力源，支撑雄安新区、京津冀建设的综合枢纽等。

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