两会上的环京：自贸区红利落地新机场，两条新地铁东延北三县？

文｜叶书利

进行中的两会，也不时响起了环京话题。

今天，壹书生（环京置业首席社群：公众号“壹书生说房”微信ID：yishusheng-fang）简单地对此作一个梳理，以便让壹粉们更实时了解一线的状况。

京津冀三地高层如何议一体化？

A,北京市长:通州和北三县的协同发展规划已完成。

北京市长陈吉宁在两会的媒体沟通会上提及，要坚持“四个统一”，推动产业、基础设施、公共服务向廊坊北三县延伸布局。按照“四个统一”的要求，编制完成了通州和北三县的协同发展规划。“副中心的控制性详规中央已批复，我们也制定了副中心规划建设的指导意见、实施方案和重点任务清单。”

B,河北省委书记：北三县与副中心将坚持“四个统一”。

“在京津冀协同发展方面，我们坚持以疏解北京非首都功能为‘牛鼻子’，加快完善区域大交通体系，强化大气和水污染联防联控联治，加强产业对接协作。”河北省委书记王东峰在回答记者提问时说。

王东峰进一步补充说，要大力推进廊坊北三县与北京城市副中心统一规划、统一标准、统一政策、统一管控。

C,天津市委书记：天津坚持“五互联动”。

天津市委书记李鸿忠提出，在协同发展中，天津“五互联动”促进了经济社会要素的大流动。“五互联动”即基础设施互联互通、产业发展互补互促、资源要素互接互流、公共服务共建共享、生态环境联防联控。

政协委员：尽快推动北京地铁进北三县及厂通桥的开通

近年来，全国政协委员孟宪明一直关注着环京，尤其北三县的进京交通，且此前他的很多提议已落地成真。

今年两会上，孟宪明的主要关注点还是北三县的进京交通问题，毕竟这是北京都市圈时下的现实民生问题。

“目前，数量庞大的就业者选择居住在北三县，每天穿过通州去到CBD等北京城区工作，不仅路途耗费时间长，也推高了沿途交通流量，无形中加剧了北京的大城市病。”孟宪明算了这样的一笔账，据不完全统计，谭台治安检查站和观潮路警务站日均车流量达1万余辆次，早高峰上行通行率约400辆次/*，极易造成交通拥堵。

基于此残酷现实，全国政协委员孟宪明指出，“在抓好北京城市副中心与中心城区交通建设的同时，要加强副中心与北三县的交通联系，拓展东向出口。”

对于如何加强北京城市副中心与北三县的交通联系，以拓展东向出口呢？孟宪明给出了三点建议。

A,畅通道路交通体系。

优化道路交通网布局，着力构建“轨道上的京津冀”和“一*通勤圈”，打通跨区域公路“断头路”，市政化主要通道，高标准构建便捷通畅的交通体系。建议三河与通州对接的徐尹路，大厂的厂通路及潮白河大桥，香河的秀水路等，列入规划，尽早立项开工建设。

B,开启轨道交通模式。

在京津冀大背景下，加快推进京唐高铁和北京外环铁路建设工程，同时加大北京东部地区的轨道交通网络研究力度，彻底摒弃“一亩三分地”思维，认真谋划主城区、副中心到三河、大厂、香河的轨道交通线路，学习世界先进经验，选择适宜方案，科学研究京平线途径三河、6号线东延大厂、7号线连接香河的可行性，并注意与规划中的北京外环铁路、京唐高铁等相关站点的接驳问题，多种形式组网。

C,推进“公交+地铁”出行新模式。

北三县虽然行政上隶属河北廊坊市，却被京津两地包得严严实实，近几年北三县与北京尤其是城市副中心的联系日益紧密。除了正式开通的公交线路，联通城市副中心与北三县的城际铁路、地铁线路等各项交通网也在不断织密。要进一步梳理北三县与城市副中心公共交通出行需求，继续优化公交线网、拓展公交路网。

北京发改委主任：在新机场落地自贸区

两会上，北京市发展改革委主任谈绪祥在两会上亲口证实了环京的一个重磅红利：自贸区政策。

在7日举行的十三届全国人大二次会议北京市代表团全体会议上，谈绪祥建议加快构建京津冀自贸试验区体系，争取建立北京空港自贸区，推动形成京津冀一体化对外开放新格局。

谈绪祥说，这是实现新时代国家对外开放战略的重要支撑，也能够成为纵深推进京津冀协同高质量发展的重要突破口，为实现京津冀高质量发展提供新的动力。同时，还是推进疏解北京非首都功能的现实需要，扩大开放推动区域制度创新，促进高端生产要素在更大范围内有序流动和优化配置，促进北京内部功能重组和向外疏解转移双向发力。

具体而言，要构建京津冀自贸试验区体系，发挥京津冀机场群、港口群内引外联、辐射带动作用，从国家全面扩大开放和京津冀协同战略融合角度，更大范围、高起点谋划建设京津冀自贸区体系，努力成为全国更高层次开放型经济增长新引擎。

“京津冀协同发展的核心是发挥北京辐射带动作用。”谈绪祥认为，应依托大兴国际机场和首都国际机场两大航空枢纽建设北京空港自贸区，主要包括大兴国际机场临空经济区及综保区、首都国际机场临空经济核心区及北京天竺综保区，释放自贸区政策和保税区政策叠加、交叉覆盖的综合效果。

也就是说，谈绪祥建议成立北京空港自贸区，主要包括两块：一块是首都国际机场临空经济核心区及北京天竺综保区，另一块则是大兴国际机场临空经济区及综保区。

具体详情可见此前的文章《》。

北京大兴区委书记：新机场临空经济区总体规划不久将获批复

全国人大代表、北京市大兴区委书记周立云3日在北京表示，目前新机场临空经济区总体规划已报送国家发改委履行审批程序，预计不久将获批复。

周立云进一步补充称，目前新机场临空经济区控制性详细规划、起步区的实施方案都在编制过程中；临空经济区范围内的综合保税区规划建设也已启动。下一步，将扎实推进临空经济区管理体制、相关政策等研究和制定，并组建开发平台，引进高素质的人才和团队。

周立云透露，按照计划，北京大兴国际机场将于今年6月30日实现主体工程竣工，9月30日前正式通航。而根据交通部部长李小鹏于2月28日在国新办回应中新社记者提问时的观点，通航后的北京大兴国际机场将定位于：大型国际航口枢纽，国家发展新动力源，支撑雄安新区、京津冀建设的综合枢纽等。

详情可见此前的文章《》。

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