新一轮北京政府东迁开始，副中心圈层五大利好仍待放

文｜叶书利

新机场圈层自贸区利好释放之际，副中心圈层也是政策红利频发，如第二批北京政府部门东迁正式开始，超过3万公务员进通。

超过3万公务员再进通

中共北京市委组织部官方公众号“北京组工”文章中透露，在去年年底今年初，*批涉及北京政府35个部门、165个单位、1.2万余名机关干部东迁通州后，第二批北京政府部门东迁，包括3万多名北京政府部门公务员，相关工作已经启动建设。

值得是注意的是，根据规划，北京政府从2018年年底开始搬迁进入通州，2020年北京政府东迁全部完成。今年1月10日起，北京政府四大班子已正式在通州办公。

副中心圈层还有哪些重磅利好待放？

在壹书生（环京置业首席社群：公众号“壹书生说房”微信ID：yishusheng-fang）看来，副中心圈层，近期还有下述相关重磅利好待释放，值得关注：

A,北三县与通州四统一规划公布。

目前的消息显示，该规划已上报央府，待央府批准后择机对外公布。至于该规划为何迟迟未出，详情可见此前的文章《》。

B,平谷线计划于年底前开工。

作为环京进京*条地铁线和示范线，根据现有的时间表，将于年底前开工。平谷线的开工，将正式标志着环京进入地铁时代。

C,北京市属国企进通。

副中心圈层接下来的另一个重磅便是北京市属国企大量迁通。

实际上早在2018年2月23日，北京市委市政府在京召开深入推进疏解整治促提升促进首都生态文明与城乡环境建设动员大会。该动员大会上，北京市委书记蔡奇提出，“疏解整治促提升，疏解是“牛鼻子”。要持续抓好疏解非首都功能，坚持抓重点带一般，抓住今年市级机关*批单位搬迁的时机，谋划带动国企、教育、医疗等市属资源向城市副中心布局，引导社会资源向城市副中心聚集。”详情可见当时的文章《》。

北京市属国企之所以进通，主要原因有三：

首先，中国是个权力制社会，权力向哪走，相应的企业、教育、医院就往哪走，这是中国特色。

其次，京津冀一体化下，通州才是北京的中心，而央府在中央政务区。

作为新北京的中心，北京市属的相关资源，包括京字号的企业、*、医院等肯定全面向通迁。

第三，副中心打造是北京主城区的人口反磁力中心。基于此，副中心需打造职住一体的副中心。为了职住一体，必然需要相关的产业，而作为北京市属国企带头先行。

8月9日北京市委书记蔡奇在通州视察时再次强调，通州要“积极引进创新型企业总部和跨国公司地区总部，市属企业要先动。”同时强调“副中心规划建设是全市大事”，“各区各部门都要有大局观，关心支持副中心建设发展，积极配合做好跨区域基础设施建设、生态治理等工作，加强干部交流培训，引导相关资源向副中心集中。”

D,厂通桥建设规划出炉。

近期召开的“城市规划建设与70年发展历史”主题座谈会上，为推进城市副中心的规划建设，北京市发改委确定了100项重点工作任务和2019年235项市级重大工程项目。在该计划程中再次提出，通州今年的重点是加快平谷线与京唐城际轨道交通的建设，推进6号线东延、厂通路等交通路网设施的建设。

值得注意的是，2007年前后，在环京销售的口中，厂通桥这座神桥便一直重复着“明年开建”的说辞，但明年复明年，此桥的开建一直停留在销售的说辞中，此前壹书生也澄清和否定过很多次。但直到2018年6月19日，站在大厂进京的潮白河友谊大桥上，北京市委书记蔡奇强调：“通过政府引导、市场运作，推动交通、公共服务、产业等向廊坊北三县延伸布局。交通方面，坚持能通则通，优先选择公共交通和轨道交通。”

2个月后的2018年8月22日，河北省长许勤来到拟建厂通桥选址处实地察看，以详细了解廊坊北三县与北京城市副中心协同发展情况。

以中国官方的行事逻辑来说，在厂通桥修建上，京冀两位家长已出面默许了。

果不其然，2018年11月14日，北京交通委员会京津冀交通一体化协同处处长赵阳坐客北京交通广播电台时证实，“厂通桥这个规划确定有。”据壹书生了解，这是北京官方首次官方承认厂通桥规划。

目前北京官方的用语已进化成“推进6号线东延、厂通路等交通路网设施的建设”。

也就是说，厂通桥现在的核心疑问已不是“建不建”，而是“什么时候建”了，这至少是一个进步。详情可见此前的文章《》、《》。

如果厂通桥建设时间表出炉，必会成为北三县，甚至是环京楼市的重磅，也必会极大地提升大厂的区域价值。

E,北京6号线东延规划面世。

与此前北京官方对于厂通桥开建一直“沉默不语”形成鲜明对比的是，此前北京官方对于北京6号地铁线东延北三县之事，一直是“否定”，但今年3月6日上午通州区政协召开的《通州区经济社会发展情况通报会》。会上确定的2019年通州政府工作重点中，其中一项便是“推动六号线东延”，这是北京政府官方首次承认北京6号线将东延，近期北京发改委对外公布的北京100项重点工作任务和2019年235项市级重大工程项目中，也提到了“推进6号线东延”。鉴于平谷线串连了燕郊与北京，那么6号线东延的可能线路便是串连大厂和香河进京。

2025年前后副中心架构初显

眺望2025年前后，副中心圈层还将发生下述相关重大事情：

首先，中央政务区可能在今年国庆前成立。

虽然此事与副中心圈层没有直接关系，但中央政务区的确定，正式标志着通州成为北京新中心，必将进一步助推北京建设副中心的步伐。

其次，2020年时，北京政府东迁完成，通州正式成为北京行政中心。

第三，2022年时，作为新北京中心所在地的通州，城市的基本架构初步完成，包括环球影城、副中心站、运河商务区的搭建、北京新机场投入使用、大量的教育医疗配套落地等。

第四，2022年前后，通州与北三县的交通串连架构初步显现，包括一些后续待释放的重磅交通利好，如厂通桥开建、北京6号线东延方案面世等。

第五，2025年前后，伴随交通、产业、行政、教育、医疗等初步落地到位，通州初步形成职住一体的副中心城市架构，成为北京又一个区域价值高地。

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