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撰文 |抛物线
“滁坚强”滁州,为了拉一条地铁到南京,可谓是不惜一切代价,一期正在建,二期已开工,预计2022年12月建成,三期南京段没开工。
滁州这波操作,不能不服!
今年南京11条地铁开建,但对比隔壁安徽这座城市,可能都甘拜下风了!
01
据央视新闻报道,2月15日,由中铁四局承建的安徽滁州到江苏南京城际铁路二期工程复工,标志着安徽省深度融入长三角区域一体化战略布局的重大民生工程正式启动。
项目部成立了疫情防控工作领导小组,采用“返岗复工疫情防控系统”……严格落实返岗人员先隔离后上岗的要求。10天前已经率先复工了。
今天有网友拍摄到滁宁城际现场图,滁州段开始架梁了。
2018年12月30日,滁宁城际铁路一期正式开工。线路起于滁宁交界处来安滁河,止于市政府东侧的凤阳北站,全线设站8座(含预留2座),建设工期3.5年。
滁宁城际二期于2019年12月26日举行开工仪式,计划于2022年底与一期工程同步开通。
二期线路全长13.28km,含地下段5.791km,路基段0.168km,高架段7.321km,设站6座(预留2座),其中高架站4座,地下站2座,采用AC25KV供电制式,设计速度120km/h(预留140km/h),项目总投资45.35亿元,总工期36个月。
滁宁城际站点▼
【一期】:友谊路站—苏滁产业园站—示范园站—来安南站—相官北站—相官镇站—汊河新城站—汊河镇站
【二期】:清流河站—市政府站—技术学院站—花博园站—腰铺站—滁州高铁站。
宁滁城总投资概算约165亿元,全长约54.4公里,西起京沪高铁滁州站,经滁州市区、苏滁产业园、来安县,然后跨过滁河进入南京市境内,接入正在规划建设中的新南京北站。
这条线路明确的是:滁州建滁州,南京建设南京的。其中南京段为:北斗产业园站——南京北站,其余均为滁州段。
02
虽然滁州段开挂,预计2022年年底建成,算起来工期也就4年,但是,能不能让这条线路发挥其用,重要的还是南京段。
南京段在干啥?没拿到工可,没开工。
查到去年6月的报道,在南京地铁在官网正式发布《宁滁城际铁路南京段预可行研究项目比选公告》。
当然,制约这条线路的另一个小“卡点”,就是南京北站。
南京力争今年年底开建北站,预计2025年建成。宁滁城际建得很快,预计2022年建成,但可能要面临一段时间的南京段“空白”,待阵痛期度过,还是值得期待的。
虽然近些年有许多城市想要拉地铁到南京,但论魄力,滁州确实当仁不让。退一步讲,宁句城际建设得火热,但毕竟南京句容同步在建,这条线路对“首位度”也有一定助力。相比之下,滁州确实是豁出去了!
还发现一个有意思的现象,去年滁州GDP达到2638亿元(2018年复核数据为2594.1),实际增长率达9.7%,跻身安徽TOP3了。其实,不能忽视南京隔壁的这个城市了。(虽然和江苏许多城市没法比,但是进步挺大)
“不顾一切”对接南京,滁州算是想明白了。
滁州对滁宁城际的迫切已经不消多说,在南谯区人民政府发布的一条消息中提到:“争取南京市和滁州市的支持,力争十四五期间开工建设滁宁城际轨道南线”。
滁宁城际还没建好,滁宁城际南线的规划已经跃跃欲试了!南谯是滁州的一个区,对于滁宁城际的渴望程度已溢于言表。
当然,南京段一直在推动,但滁州和南京方面的对接碰面会一年好些次。*近一次是去年12月,南京发改委组织滁州市以及南京市有关部门召开项目推进协调会。
会上,设计单位详细汇报宁滁城际铁路的基本情况、推进进度以及南京段具体方案等内容。同时两市就项目省界接口处方案进行了意见交流,与会各部门分别就线位比选方案以及后续工作提出了具体操作路径。下阶段,两市有关部门将进一步加强沟通,尽快推进项目建设,加快实现交通基础设施互联互通。
本周,关于南京北站也有消息:近日,江北新区枢纽办利用网络会议平台组织召开了“南京北站枢纽站城一体化”方案线上技术研讨会。
会议传达了新区关于南京北站综合客运枢纽站城一体化方案研究的要求,听取了设计单位的近期成果汇报,并就枢纽体竖向布局、线下空间复合利用、集疏运落客系统、市政配套路网等内容展开了讨论,为进一步开展方案深化研究指明了方向。
南京北站是定海神针,没南京北站,修这么多地铁过来也是死虾子。。。(2019年12月31日的卫星图,北站区域拆迁完全没动)
03
上周我们写“难产地铁”,提到了11号线的麻烦,底下有网友提到,宁扬城际才是真惨。
虽然宁扬城际早在N年前就已批复,但是其推进速度实在缓慢,鉴于扬州的财政达标,推测可能原因之一是发改委收紧了地铁审批,扬州城区人口暂时不达标。
怎么办,扬州市区的朋友们,还没复工的,赶紧二胎安排一下?
其实,这些年想拉地铁到南京的城市还少吗?但一些城市确实是有心没力,没力可能是没魄力,当然大概率还是资金的问题。
这里要提宁和城际,这名字不是白叫的啊,规划确实是南京到马鞍山和县,但是和县段得马鞍山自己自筹资金来建。
根据官方的消息,目前宁和城际二期正在规划中,将直接延伸至和县,我大南京公交车都通到和县去了。但宁和城际二期迟迟没有实质性动作。
这些年规划是看了不少,鬼话也听了不少,只要一天不开工,都不敢信了,狼来了喊多了,现在都不容易。
去年,一个重磅战略规划出炉,长三角一体化正式上升为国家战略,当时还流出一份江苏拟规划城郊铁路表格,所在地涉及南京、无锡、徐州。
其中涉及南京跨市地铁的有:
1、宁句线:计划投资122.09亿元 ,投资主体江苏宁句轨道交通有限公司,目前正在在建,拟委托南京地铁运营有限责任公司运营。
2、宁扬线:计划投资126.32亿元,拟由南京、扬州组建项目公司,目前正在研究。
3、宁滁线:计划投资30.95亿元,拟由南京、滁州组建项目公司,全线55.2公里,南京市域8.7公里,目前正在研究。
4、宁马线:拟投资198.04亿元,拟由南京、马鞍山组建项目公司,全线64.2公里,南京市域36.1公里,衔接中华门站,换乘9号线、16号线、7号线、S3号线、10号线、17号线。
你品品,马鞍山对宁和城际二期看来没有太大魄力,或许还是想一门心思先建宁马线。还有大家惦记的宁扬线,究竟卡在哪呢?
只要两方面都使劲,何尝不建得飞起呢?比如宁句城际,钱跟进得很快。
2月22日,3辆专车搭载宁句城际轨道交通工程河南,山西等地的工人,已安全抵达句容。
据句容TV报道,随着句容段项目的复工,2月25日,土建四工区杨东区间第二台盾构机已恢复掘进。
在杨东区间项目部,进场施工的盾构机正在掘进,传送带正在输送挖掘出来的渣土,灌浆机正在同步进行,随后施工人员将进行管片的拼装工作。
宁句城际起于马群站,终于句容站,全长约43.7公里。其中DS6-TA02标土建四工区包括1站2区间,起于杨东区间U型槽段,止于东句区间盾构井,全长3.786公里。目前,已完成东大街站一期工程的基坑开挖和一期结构的5块底板施工,杨东区间的明挖结构全部完成。
宁句城际、滁宁城际都是预计2022年年底建成,预测下谁先好呗!
04
滁州火线建设滁宁城际,释放了一个信号:可以先开工自己的,再协调南京段。
南京句容两市合建宁句城际,也释放了一个信号:省内兄弟城市,一起上也是可以的。
接下来就看自己的了(当然不是盲目建议大家都去修地铁)。
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