重庆GDP反超广州，是好事！

上周，中国各大城市半年GDP数据公布，重庆和广州的位次发生了变化。

这让重庆人有点嗨。

（2020年上半年各城市经济数据）

网上有很多讨论，其中两个主流声音:

一个是看好重庆，认为大变局时代下的西部城市大有一番崛起之势；

另一个是道出广州不平，今年是特殊和意外。

公婆都有理，这东西，很难达成一致。

但成绩是客观的，就像每次家长会班主任发到家长手里的成绩单一样。表现好的，应该被认可，也可以赢得更多机会

对于城市，很多人说如今GDP失真严重，但是，就比如这一次，实际上GDP与经济仍然存在很强的关联性体现。

包括产业、就业、城市活力等等。

因此重庆上半年的经济总量超越广州，当然是值得高兴的，能在特殊时机逆势上扬，至少说明了重庆在如今的经济转型攻坚时期，做出了自己的努力和作为。

单就重庆GDP超越广州这件事，其实是在情理之中，并不该十分意外。

因为在我看来，这座城市*显著的特征之一就是--韧性

1

辉煌

网上有人拉了一组数据，从改革开放算起，在中国高速发展的40年里，各个城市经济总量和地位实际上发生了明显的变化。

我们关注一下重庆的表现。

把时间退回到1978年，改革开放的元年。

当时的重庆有着绝对厚重的工业根基与地位。

即便是在被降格为省辖市的背景下，重庆的GDP仍是稳稳的第四名，仅次于上海、北京和天津。

*第5名之后的城市一整个身位。

在接下去的25年中，也都在前五的水平。（2003年才因为某些原因首次降到第七）

在当时，四川所有地市州中，数重庆*富，财政收入每年上10亿！但其中上交省里6个亿，以此补贴省里的贫困山区和少数民族地区。

到了1983年，GDP座次不变。

但在城市管理体制改革中，当时的首要问题是对重庆实现全面的计划单列，并赋予重庆政府省级管理的权限

1984年，重庆成为了中国*个计划单列市

体制改革释放出的经济活力，推动了重庆市生产力迅速发展，改革启动后，到1988年，重庆市GDP年均增速达到16.95%，超过天津。

升至全国第三！

那时候，榜单里还没有深圳的影子，真正的京沪渝

随后的2年，重庆也继续维持住了“老三”的局面。

到1991年，厚积薄发的广州替代了重庆，成为了全国第三，深圳也一下子冲进了全国前十，开始霸榜。

1997年，重庆直辖。

直辖后，重庆免除了对四川省的财政上缴。同时，在话语权增加的新兴直辖市不断要求下，向中央财政上缴的任务也逐步免去。

慢慢的，重庆“有钱”起来，开始大规模的进行基础设施建设，毕竟一边是山城地貌，到处是山山水水，一边是三峡移民的需要，曾经三峡移民70%在原来的四川管辖内，且80%属于贫困县。

重庆直辖后，原属于四川的涪，万，黔江划给了重庆，重庆的新任务则是带动三峡地区的800万贫困人口尽快脱贫

从 1999 年起，重庆花在基础设施投资上的钱逐年递增。

其中，交通运输业和大型桥梁、隧道、城区改造、路网建设的比例逐步增加，到 2017 年已经达到了投资总额的 58.2%。

重庆的「基建狂魔」之名，是真金白银砸出来的，更是实际的需要。加上有后发之势的电子信息业和汽车产业，重庆的GDP增速一路开启了狂飙模式。

2007年和2011年，GDP增速甚至出现了23.9%和26.32%的高峰。直到2017年末，重庆的GDP总量排名跃回全国第五位，仅次于四大一线城市。

在网上，我曾看到过有很多言论说，重庆以相当于一个省的面积/人口，居然去对比另一个城市，这是胜之不武...

实则翻开重庆的发展史，从省辖市到单列市，再到直辖市，从“小”到“大”，重庆从没掉下去过。

2

艰难转型

重庆如今的成绩，是值得重庆人骄傲的。

但坦言，接来下重庆要补的课，依旧有很多很多，还有很长的路要走。

重庆的转型过程，注定比别的城市更难。

比如，产业结构转型很困难！一段时间内拉动重庆经济的两个支柱——固定资产投资和传统工业制造业，在新时代下，都很难长期为继都。

*直观的，是2018年，重庆的固投增速只有7%，比上年回落了2.5个百分点。

然后也是在当年，重庆GDP增速跌到6%，GDP增长率下滑至以城市计的10名开外

截至2019年11月，重庆固定投资增速下降至5.2%，而汽车制造业的低迷，直接拖累了工业增速。

2018年，重庆汽车制造业同比下降17.3%，比上年回落23.5个百分点。

到2019年11月，重庆的汽车产业增加值下降8.2%，汽车产量下降24.6%，手机产量下降2.7%

虽然GDP上了2万亿的重庆，但重庆给外界的感觉总是大而不强

因为核心产业结构较为传统。而其他一些数据，也不太如意。比如高新企业数量，重庆只有四川的一半，广东的十三分之一；独角兽企业数量仅是杭州的十分之一（重庆2家，杭州20家）

重庆的转型之路，很难。

3

机遇

其实如今的国际形势下，我们有一个感受 ，那就是中国的开放重心，在向内陆省市转移。

包括这几个国家级政策，都有明显的导向意义：

“一带一路”；

2019年，陆海新通道上升为国家战略；

在新时代西部大开发的文件中，重庆、成都、西安被定位为国际门户枢纽；

推动成渝地区双城经济圈的建设。

（图片来源于网络）

这是重庆作为西部桥头堡所赢得的机会！

全新的开放格局下，重庆这样的内陆城市，一方面借助全面兴起的科技创新，进行现代化工业升级，由粗放的制造业，升级为科技型制造业；

另一方面，利用高铁时代下的“陆权复兴”机遇，走到了开放前沿，和全球产业链接轨。

作为传统的工业重镇，制造业是重庆的立市之本。但如何从“制造”走向“智造”。

当然有难度，但更是机会。

*近两年，在新动能的培育和高新技术及战略性新兴产业的发展方面，重庆实质上取得了不错的成绩，比如今年的智能化汽车行业，明显的逆势回升！

全市GDP从*季度结束时的-6.5%逆增长，到半年时，逆转为0.8%增速。

在新重庆新格局成型的关键节骨眼上，GDP总量超越了广州，就是*的见证。

当然了，升级转型的过程很难一蹴而就，三年？五年？十年？

一旦制造业顺利完成升级与转型，产业结构优化，重庆凭借着绝佳的战略地位优势，加上直辖市“话语权优势”与政策红包，完全能拥有更辽阔的想象空间

除了产业本身，重庆在城市面貌（两江四岸提升）、区域格局（高新区及主城扩容）、交通改善（高铁网）等方面，真正的变化，也会出现在未来5-10年。

因此，毫无疑问，重庆的未来，会拥有让大家耳目一新的变化。

现在，只是一个开始。

-END-

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