交通利好正逐步兑现，北三县可以入手了吗？

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据央视记者报道：

10月9日，京唐铁路河北廊坊段开始梁体架设施工。

记者在施工现场看到，目前箱梁正以每天两至三孔的速度向前架设。

施工方表示：

自今年三月底京唐铁路全面复工以来，施工方通过积极调整施工组织，加大资源投入，在确保安全、优质的前提下已经把耽误的工期给抢了回来。

按照这样的施工进度，预计2022年6月底，京唐铁路可全线通车。

“京唐铁路”设计方案于2015年11月首次提出，2016年10月正式得到发改委批复，12月底正式开工。

线路全长148.74KM，设置8个站点。由北京城市副中心经河北廊坊，到天津宝坻，*后到达唐山。

▼京唐高铁线路示意图

线路通车后，北京到唐山的时间将大大缩短。其中，廊坊北三县会是*的受益者，届时从通州副中心到燕郊预计只需要10*、到大厂14*、到香河22*。

关于北京城市副中心站，我在之前的文章《》中已近给大家详细介绍过了。

副中心站靠近地铁6号线“北运河东”站，在楼盘“新华联运河湾”的南边。

这是一个综合性的交通枢纽，地上是繁华的都市生活圈，地下是四通八达、充满活力的轨道交通网。

虽然这里有7线交汇，但整个站完全采用智能化设备，可实现快速进出站。

将来通车后，从燕郊通勤到运河核心区，差不多20*就可以，即便是到东三环，一个*也完全够用。至于大厂和香河，在通勤时间上并不会比燕郊长多少。

但这一切有个重要的前提条件，那就是：

京唐城际列车的发车时间要满足通勤条件。否则，一切都是白搭。

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另外，地铁22号线（平谷线）也曝出了更多细节：

线路走向方面，放弃了之前走“东坝”的设想，调整后改为走“副中心”。

至于燕郊段设几站，具体站点在哪里，目前尚不确定。

网上倒是流传过几个版本，但均没有官方背书，大家看看就好。

▼2019年的版本

▼2020年的版本

不过，有一点倒是可以确定——燕郊那边肯定是会设站的。这对于燕郊到北京通勤绝对是一项大利好，至于到时候能不能挤上去，就看自己的造化了

平谷线从2008年提出到现在，已经过去12年了，方案经过N轮整改，到现在也就只有平谷的马坊-马昌营区间动工了，其余区间段还尚未动土。

前段时间，官方网站发布了平谷线土建施工合同和工期，全线完成预计要1853天（5年多一点）。也就是说：*快也要到2025年底或2026年初才能全线通车。

看来，还是京唐城际相对更靠谱一些。

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经历过2018年火爆全网的“腰斩”之后，中间涨涨跌跌，如今北三县的房价还算稳定。并且，疫情发生后，北三县的限购政策有所松动，只要在北京交过社保，一般来说就可以购买。但燕郊执行“五年限售”。

目前，燕郊新盘价格在2-2.5万之间；大厂在1.5-1.7万之间、香河1-1.3万之间。

按理来说，这个价格已经相当有诱惑力了，可，现阶段我仍不建议你购买。

因为：

抛开新房来看，二手房仍在量价齐跌，就连*受欢迎的燕郊也难逃厄运。曾经单价上3万的楼盘，如天洋城、九里香堤、燕京航城等，如今价格分别为1.9万、2.3万、1.7万，并且成交量在萎缩。

对北三县感兴趣的小伙们，我的建议是不妨再等等看，*起码等到成交量企稳后再入手不迟。

Ps：本周和下周，钱掌柜会重点考察北三县，后续会有一系列文章发出，敬请关注！

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