京津冀为什么没有城市群？

文｜叶书利

打开全国城市链竞争力图谱，京津冀小伙伴们，真的需要“少折腾点儿了”。

近日，2020年中国社会科学院和经济日报社共同发布的《中国城市竞争力第18次报告》，通过对全国291个城市的综合经济、经济可持续性、营商软环境等九大维度进行综合评价，*终形成了2020年中国城市综合经济竞争力排行榜。

通过这份排行榜，也可清楚地看明白京津冀各大城市在全国城市链中的段位，以及南北城市竞争差距拉大的问题。

京津冀13城在全国城市链中的段位排名

A,北京在全国城市竞争力排名中偏后。

排名前三的城市分别是深圳、香港和上海，而作为北方经济引领者的北京仅排名第四。

北京的城市排名，既是京津冀都市圈在全国竞争力的缩影，也是当下中国经济版图中南北差距拉大的真实写照。

不过值得注意的是，伴随北京重新拥抱经济，去年北京的排名比前一年向前提高了一个名次。

B,在北京都市圈内，城市竞争力断档太明显，根本还未形成抱团效应。

在这份城市竞争力排名中，北京排名第四，而北京都市圈的核心城市天津和廊坊排名分别为第46名和52名。

作为对比，粤港澳大湾区和长三角经济圈，城市之间的抱团效应和均衡发展效应极为突出。在粤港澳大湾区，深圳和香港分别排名前二，此外，大湾区内的城市广州、佛山、澳门、东莞、珠海等皆排名前30名，城市竞争力排名分别为第5名、第14名、第15名、第19名和第24名。在长三角经济圈，上海排名第3名，而经济圈内的苏州、南京、无锡、杭州、宁波、常州、南通等城市皆排名前30名，分别为第6名、第8名、第10名、第11名、第13名、第18名和第25名。

也就是说，排名前30名的城市，北京都市圈只有北京一个城市，而粤港澳大湾区有7个城市，长三角城市群有8个城市。

因此客观地说，北京的都市圈化还正在形成中，任重道远，而粤港澳大湾区和长三角经济圈的都市圈化已基本形成。

C,天津的城市竞争力节节败退，正在拖后腿，廊坊正在努力追赶，有点惊喜，至少值得鼓励。

在这份较权威的城市竞争力排名中，天津让人失望，仅排名第46名，其排名已落后于太原、中山、济南、烟台、扬州等城市。更让人后怕的是，天津的排名还在继续下滑，从前一年的第16名，大幅下滑至第46名。可以这么说，当下的天津，在全国二线城市竞争中已全面败退，毫无存在感。

与天津的让人失望形成对比的是，廊坊的排名多少带来了点惊喜，排名第52名，已成为河北排名*的城市，高于唐山、石家庄。

对于廊坊的这份排名，理性地说，一方面，站在全国的角度来说，作为都市圈内的核心城市，排名段位仍然是不够的，以“革命尚未成功，同志尚需努力”送给廊坊吧。另一方面，放在京津冀来说，廊坊排名京津冀内部城市链中的第3名，且其排名由前一年的第64名，大幅向前跃进至第52名，至少值得一份点赞。

此外，喜欢以“河北经济老大”自居的唐山，排名第55名，低于廊坊，不过比前一年提升了名次，至少还在进步中。“伪省会”的石家庄，其排名由前一年的第44名，大幅跌至第88名，让人大跌眼镜。而一直“有点看不起石家庄”的保定，排名第174名，甚至低于沧州、衡水、秦皇岛、邯郸，与廊坊、唐山和石家庄的排名，相差更是极远。一直“假装自己是环京”的张家口，排名第227名，而“好像与河北没多少关系”的承德，排名第231名，位列河北省内倒数*。

D,南北差距确实太大了。

排名前15的城市中，只有北京一个城市在孤单地誓死捍卫着北方经济*后的颜面。即使把观察角度放大到前30名，也只有北京、青岛、郑州和西安等4个北方城市在孤单抵抗。前50强城市中，北方也仅有北京、青岛、郑州、西安、济南、烟台、太原、天津、东营等9座城市，占比仅18%，其余82%的城市位于南方。

这已经可以用“溃败”来形容北方经济了。

E,通过这份榜单，中国楼市中此前炒作较热的一些城市的排名，揭开了这些城市竞争力的遮羞布。

比如炒作海南自贸区概念的三亚和海口，这两座现在天天把“产业”挂在嘴边的城市，城市竞争力排名分别为第126名和第80名。

号称是“东北的例外”的城市沈阳，其排名为第87名，与排名第88名的石家庄，相依为伴。

全国城市竞争力排名如下：

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