“发酵型”城市，日本花8年打造了这个“理想国”

猫头鹰日志（MalltoWin Log)

“让有意思的人、有活力的人在城市居住，让重要的事在城市发生。”

2021-04-01

“一个地区真正要有活力，就要有惊喜和意外，要让人们能够探寻，这个城市才会有意思。”

随着中国“城市化进程”逐渐提升到一个新的阶段，无论是新城要发展，还是老城要更新，都要回答好一个问题——“我们到底需要一个什么样的城市来生活？”

从城市管理者，到地产开发商，从建筑/空间设计师，到本地商户/居民，也都在用亲身的实践或是“实验”，来探索一条更好的发展之道。

过于残破的老城厢，通常设施不便、面貌不佳；缺少文化沉淀的新城区，通常是“复制粘贴”似的高楼林立，不接地气儿……

城市需要的，是在丰富性和多样性方面达成一种平衡；城市居民需要的，是在现代化城市中找到关于城市生活的生机与趣味。

这使得我们关注到了近期日本在城市更新方面的一些动态，比如日本轨交大咖——小田急电铁对东京下北沢区域的改造成果。

*为难得的是，小田急愿意花费8年的时间，真正从社区构建的原点——人的迫切需求出发，去重新建立新设施与居民之间的关系。

小田急将此次改造计划称为“支援型/支持型开发”，本意便是让生活在区域内的人成为改造中的主动参与者，而非旁观者，从而让改造成果切实改善人们的生活方式。

在改造过程中，小田急也找准了自己的一套推进节奏：

以车站为原“点”，发展车站内商业及周边设施；

将点连成“线”，以车站沿线高架桥下空间和道路为轴，更新商业设施；

将线扩展成“面”，联合地域内其他街区，发展更多服务型设施，共同打造一个全新商圈。

“让有意思的人、有活力的人在这里居住，让重要的事在这里发生。”——这让此前正在没落的街区转型成为一个拥有“复古”时尚潮流感的新聚点。

东京下北沢，曾经的亚文化之城

东京下北沢，距离新宿仅10*车程，在二战之后层聚集了很多新锐艺术家、文学家、乐团等，也因此曾有着日本亚文化天堂之称，备受日本年轻人关注。

熟知这里的人们，还会将其亲切的称为“小北”。

游逛整个区域，还能找回几十年前日本街市的复古感受：南北主入口聚集了不少极具个性的杂货商店，各种街巷“小狗馆”内的餐饮涵盖了从本国到异域的各种风味……

商铺的高丰富度，也造成了区域的一大问题：杂乱无章。

来源：exp-d

轨交下北沢站是小田原线上的一站，随着日本老龄化进程的加剧，区域除了临近地铁的位置较有人气，其他地方都面临着人口搬离、中老年人比例高、房屋空置率大幅上升等社会问题。

从2013年开始，小田急与下北沢地域共同联手，启动对这块占地面积27500平方米的“小区域”的改造。

改造的核心是从世田谷代田站到东北沢站之间的1.7公里道路沿线，小田急希望既要有新面貌，也要在一定程度上保留“小北”的“杂”的个性，才能保证区域的多样性，吸引人、留住人。

来源：exp-d

在这条“下北沢铁路街”上，小田急规划了13个改造节点，包括商业设施、住宿设施、教育设施和广场等。

事实上，受到城市规划对该区域建筑硬性规定的限制，以及当时居民的反对，整个改造计划一度停滞，直到2017年才有所好转。

小田急负责“小北”改造工程的桥本高史先生表示，

“团队当时做的*件事是，走路——拿着街区地图标记每一个设施；第二件事是，交谈——和当地商户、碰到的每一个居民交谈。”

了解到当地人心中期望的下北沢是什么样，同时也将小田急规划中的想法亲自告诉这些人，通过不断的沟通尝试与关系建立，才有了这个“支援型改造”计划的落地，居民们也不再“冷眼旁观”而是主动参与。

来源：Impress Watch

到今年年底，整个区域改造的全部成果预计将都能呈现出来。负责人桥本先生提到，

“未来工作方式更多样化，疫情影响之下，在人们在家附近的活动量也在增加，我们希望创造生活的一种方式——离家步行20*以内，可以便捷到达地铁站，沿路也有风景可以逛，还有活动可以参加……”

而通过前文所提到的“以点成线，以线带面”的方式，这样的形态也正在被渐次描绘出来。

*步：两个启动“点”

改造从两个点开始。

一个点是去年9月开业的世田谷代田车站的日式温泉旅馆，带来一个在东京都中心地区很难体验得到的日式优雅之地。

来源：onsennews

设施内可以享受到独特而纯正的日式晚餐与和风住宿体验，整体建筑风格古色古香，与周边老街区融合在一起，形成一种远离喧闹都市的宁静感。

来源：onsennews

另一个点则是小田急在下北沢车站内打造的小型商业设施“Shimokitaekiue”。

体量虽不大，仅由16家店铺组成，但内部体验做的非常精致有品。空间内通过知名艺术家设计的图案装饰，将下北沢的“杂货”、“美食”、“涂鸦文化”等特色勾勒得十分出彩。2019年开业当日，这个车站内的小商业就迎来了近12万人次。

来源：press.chiku-wa.jp

第二步：以价值而非租金连接

走出下北沢车站，当人们向世田谷代田车站方向闲逛之余，不经意间就会看到有着标志性红色达摩图案的白色楼群。这就是两个车站之间，“小北”在去年呈现出来的极具代表性的一个小型街区“BONUS TRACK”。

来源：Hanako

这一设施由住宅店铺一体化的4个SOHO建筑物和4栋商业楼组成，整体融合了下北沢街区的老式风格，带有一些复古与现代风格的冲撞感。

来源：Hanako

街区内保留并引入了多个地域文化特色突出的14家创意小店及餐饮店，例如：

突出魅力日本的“和式点心和日本酒”——STOMACKYUUUUN HANARE；

日本传统猪肉饼为中心，兼卖周边调料等的创意型店铺——爱上猪肉研究所 猪肉饼咖啡店；

日本传统发酵型调味料杂货店——发酵杂货店；

可边品尝手工咖啡、边寻找称心手账等文具杂货店——日记屋月日……

来源：Hanako

这些店铺的引入还得益于小田急在区域改造中的一种全新方式。

据了解，由于小田急电铁很难与独资经营者签订合同，参与区域开发的商业公司与本就在该地经营的书店「本屋B＆B」成立了一间新公司「散歩社」，进行招商、商务签约等工作。

并且，因为下北沢地区目前的租金市场价格偏高，为了保证能引入合意的店铺，「散歩社」提出：

“让我们以价值而不是租金来建立联系”。

负责人表示，如果“因为支付不了高租金而替换掉一些重要租户，这种经营形式我们认为已经过时了，并且也很令人感到遗憾。”

所以，在工程建设进展到大约70％的程度，小田急、「散歩社」与租户一起思考、设计，计算上下两层整租的租金，确保在租金可接受的情况下，能让双方的合作更为随心所欲，做好想做的事。

来源：Hanako

这在*的东京都内一定程度上降低了租金，确保了店铺的独特性，以及和区域调性的相契合。

在疫情可控之后，街区还提出了「#散歩をしよう（去散步吧）」的倡议，发起了“夏日市场”等多项户外市集活动等，希望做到“让人们之间的信任线不断重叠。”

来源：exp-d

复古又时尚的风格，宁静而温馨，转角有惊喜……能够令人享受的下北沢独特的氛围，也正在吸引更多的人来漫步，推动地域活力的复苏。

第三步：新活力的持续导入

在创造“设施”之外，小田急还关注到了一个很关键的问题：人的引入与培养。

去年12月1日，“住”与“学”合为一体的新型教育设施“SHIMOKITA COLLEGE”正式开放，接受来自美国、英国、澳大利亚、荷兰等国家的*、大学留学生，也会承担短期培训营等功能。

小田急制定有本地居民计划，通过“共同讨论”来优化区域商业和服务设施的体验，而这些源源不断的年轻群体也将成为参与主体之一，共同建设所在地。

来源：PRTIMES

小田急对此的思考是：

“成年人如果从年轻时开始参与城市发展，就会亲眼目睹与自身息息相关的社会问题，进而会愿意发自内心地去努力协调、解决问题。

社会一直在发展，这是一个没有正确答案的时代，成年人的世界也并不完美，所以教育应该强调‘如何与他人一起解决问题’的过程，不要认为‘就应该这样’。

这是对自己的‘愚弄’，也是对生活的不负责。”

居民，学生，创业者……住宅，*，办公SOHO，休闲场所……新与旧的交汇之中，下北沢也被挖掘出了属于自己的“新时尚”，这无疑是对原有区域价值的一次全面提升。

结语

对下北沢的改造方法，小田急集团内部称之为“局部建模”——为支持城市发展中居民的感受，企业不过于主动，而是将主动权交给居民。

尽管这样的方式看似太过理想化，但确实是小田急目前在做的事情，并有计划将其扩展到其他城市。

并且，小田急还从中归纳了一个关键词：

“发酵”

像酵母将膨松米饭*终酿造出可口的清酒一样，人们在城市中漫步，会发现一些东西，人们相遇，会碰撞出一些东西，来来往往的人和人际交往，如同“发酵”般，便创造了价值。

这种价值，是对自我的认可，是令生活在此的居民感到快乐的重要因素，是城市与城市中人们之间建立关系的基础。

尽管缓慢，但确实令人心之所向，并且，这确实也应该是城市的终极形态。

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参考文献：

JR东日本官网

下しもブロ『下北線路街に「BONUS TRACK（ボーナストラック）」4月1日開業、13店舗の詳細発表』

Hanako 『みんなでつくる“まち”に〈BONUS TRACK（ボーナストラック）〉が、グランドオープン！』

PRTIMES 『「住む」と「学ぶ」を一体化した居住型教育施設「SHIMOKITA COLLEGE」を下北線路街に開業』

『下北沢駅は一人暮らしにおすすめ？家賃相場、買い物スポット情報まとめ』

Impress Watch　『下北沢、小田急の鉄道跡地に温泉旅館。「下北線路街」開発』

『東京「由縁別邸 代田」シモキタ（下北沢）に誕生した癒しの温泉旅館。10/12から日帰り入浴も可能に』

『気分上がる！小田急下北沢駅構内のNewスポット「シモキタエキウエ」』

『線路跡地に個性豊かな新しい街が誕生！注目のスポット「下北線路街」をご紹介』

『多様性のある場所は、人を受け入れる。新しい商店街 下北沢「BONUS TRACK」の模索』

『「発酵」していく街づくりを。小田急電鉄が下北沢で取り組む支援型開発』

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