多层建筑需要消防登高面合适吗？应该怎么做呢？

答：一、高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：
1. 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；
2. 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；
3. 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；
4. 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；
5. 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 ；
6. 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木；
7. 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
二、高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。虽然消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。而且目前规范虽然对登高面的设置作了规定但不甚详尽，建审人员对规范的把握也有一定的难度。

答：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

答：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

答：住宅小区消防车道与建筑距离没有要求。消防车道应符合如下要求。
(1)消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于3%。
(2)环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。
(3)尽头式消防车道应设回车道或面积不小于15×15平方米的回车场，供大型消防车使用的回车场面积不小 于18×18平方米。
(4)消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。
(5)消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4米；门垛之间的净宽不应小于3.5米。
(6)高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道。

答：住宅的主通道一般都是一个，但是它的宽度尺寸是有规定的
只有在商业办公等建筑类才会设置多个通道

答： 建筑高度大于32m且设置电梯的高层厂房，每个防火分区内宜设置一部消防电梯。消防电梯可与客、货梯兼用，消防电梯的防火设计应符合本规范7.4.10条的规定。
符合下列条件的建筑可不设置消防电梯：
1 高度大于32m且设置电梯，任一层工作平台人数不超过2人的高层塔架；
2 局部建筑高度大于32m，且升起部分的每层建筑面积小于等于50m²的丁、戊类厂房。
由此可看出：本规范第7.4.10条是为第3.7.7条设置。
除此之外，在中国消防在线上也有说：“消防电梯主要设在高层民用建筑内，多层民用建筑一般不作要求。”