7月6日，据北京市发改委消息，轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告获批，意味着这条京津冀交通一体化的标志性地铁线路，迈进全面建设阶段。
值得注意的是，和此前公布的施工路线图相比，这次批复后的路线图，发生了很多变化。但这一次关于地铁22号线的建成开通时间，给了明确的计划节点：2025年。
也就是说，大约3年后，轨道上的京津冀、同城化生活，就真的变成现实了。
01
地产锐观察
9到副中心
半进中心城
目前，地铁22号线全线21个车站，已有16个车站实现进场施工。按照计划，今年年底前，将实现全部车站进场施工。
在21个车站中，有12座换乘站，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条地铁线路实现换乘。
北京市发改委相关负责人表示，地铁22号线将设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车。
建成通车后，北三县到北京城市副中心快约9，北三县到北京中心城区快约32，北京城市副中心到平谷快约32。
届时，平谷区作为北京城市副中心后花园的作用将进一步凸显；而北三县的燕郊也将真正实现与北京同城化。
02
地产锐观察
燕郊站成枢纽
南城地位提高
据批复的地铁22号线线路图，的变化在于“燕郊站”。
一是，地铁站名从原来的“燕郊镇站”变成了“燕郊站”，去掉“镇”，想象空间变大；
二是，“燕郊站”取代“高楼站”成为22号线的“车辆段”。意味着燕郊站有可能是高峰期大站快车的发车点，进京更方便。
三是，在“燕郊站”可以无缝换乘“京唐城际”和“副中心线S1号线”，意味着燕郊站将承担“交通枢纽中心”功能，对接副中心，辐射大厂和香河。
而燕郊站位于燕郊南城，待22号线通车后，燕郊南城的交通通达性必将凸显。
今年以来受疫情封控因素，很多北漂由于动不动就不能进京而工作大受影响，都心生了搬离燕郊的想法，一部分人甚至已经付诸了行动。
一座检查站，人为割裂了同城化。待地铁22号线通车后，进京过检这个问题，不知会如何解决呢？
借用一句话：能够解决的问题，都算不上问题！
让我们拭目以待吧！
〇备注：本文写作过程中参考了北京日报报道及大山说房的部分观点，予以说明致谢。
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- 燕郊地铁“大变局”
