南京近的未来，或许现在已经是快的速度。
1.
近日，江北新区的横江大道建设问题在南京引起轩然大波，紧接着一众人都开始反应江北新区的新基建进度，一时之间，担忧声四起：
甚至在发酵之后，引发了一个新恐慌：江北新区，会烂尾吗？
这个担忧其实没必要，江北新区是国家级新区，摊子在这里，总归是能建设起来的。有西安的网友也表示，同为国家级新区的西咸新区现在更惨，房子压根卖不动，受经济影响很大。
关于江北新区横江大道的建设问题，也得到疑似官方的新回复：
横江大道是江北新区“六横十纵”快速路网中的一条轴向快速通道，路线由东北向西南贯穿江北新区，是江北新区城市发展轴线。
项目建成后，可以实现沿江地区快速连通，合理分配过江流量，大幅缓解长江大桥过江压力，沿线地区交通环境得到整体提升。
横江大道北延一期新区安排公建中心组织实施，目前项目可行性研究报告已批复，正在开展初步设计深化研究。
项目红线范围内部 队拆迁、涉铁协调、规划及用地手续等工作比较复杂，在管委会的统筹协调下，正在稳步推进。
图片来源网络
事实上，现在的江北新区，建设速度真的不算慢。
2.
近日，视频号中铁十四局大盾构公司宣布，南京11号线首条盾构已于昨天（11月25日）顺利始发！为绿水湾-行知路右线区间。速度可以说是非常快了，尤其是和南京其他在建线路相比。
截图来源：中铁十四局大盾构公司
全长约27公里的江北专属线11号线，自去年（2021年）11月底正式开工，至今还没有满一年时间。
萝铁杂谈数据显示，目前11号线的进度已经到了12.1%，20个站点到10月底，已经有17个都已围挡施工，只剩大桥、浦东路、新马路待开建。
现在绿水湾-行知路右线盾构机的顺利始发，则意味着11号线开启新的建设单元，正式进入地下隧道建设阶段！
不到一年就下盾构，这是什么样的速度？刨除延长线，南京其他在建的全新线路速度基本如下：
南京地铁5号线，从正式开工到首台盾构下地，用了1年零7个月；
南京地铁6号线，用了8个月；
南京地铁7号线，用了9个月；
南京地铁9号线，用了1年零9个月；
5号线2016年12月28日正式开工建设，2018年6月29日，全线首台盾构在吉印大道站~九龙湖（九龙湖南）站区间右线始发；
6号线2019年12月28日正式开工，2020年8月9日，全线首台盾构在万寿村（万寿）站~燕尧路（燕江新城）站区间左线始发；
7号线，2017年11月29日正式开工，2018年8月11日，全线首台盾构在螺塘街（螺塘路）站~高庙路（太清路）站区间左线始发；
8号线，2020年3月8日正式开工，2021年12月7日，全线首台盾构在水西门大街（清江南路）站~清河路（上新河）站区间右线始发。
可以看到，不到一年时间，11号线就17站开工、首台盾构开钻，不算快、但绝对不是慢的那一波。江北人民，完全可以放心，静待2025年的蔷薇花在江北飞驰。
除此之外，22.5万方的砂之船（南京江北新区）奥莱，近日宣布将于12月17日正式开业；
图片来源网络
由江北新区公建中心负责建设的镇南河路跨七里河桥工程，近日也宣布启动，计划2023年汛期前完成桥梁下部结构，2023年底建成通车。
图片来源江北新区
鼓楼医院江北国际医院二期，于2021年10月13日开工，目前桩基、支护及土方已经完成，地下室结构完成70%。
现在的江北新区，多项工程都是有条不紊。
只是，在横江大道网传的回复中，还有一句话至关重要：
同时因财政资金紧张，新区项目建设受到较大影响。
@玄栖鼓：都在吐槽前几年江北新区建设慢，但可能这已经是江北新区发展快的时候了。
未来想要再加快速度，资金是不可缺少的一部分。
怎么才能有比现在更好的财政呢？
3.
近年来，新区在全国范围内遍地开花，南京江北新区是属于19个金字塔尖国家级新区中的一个。
2021年的江北新区GDP，仅次于江宁区，区域内大力发展新材料、智能制造、汽车及轨道交通三大优势产业，集成电路、生命健康、高端现代服务业三大新兴产业，所以经济增速也是远超其他区域，增幅是14%，总规模达到2561.7亿元。
近年来我们看到，地下城开建、500米高楼出正负零，11号线开工……然而这个进度，依旧被诟病速度慢，现在我们知道原因，新区现在的资金，依旧紧张。
对此，有网友一针见血：
这才是江北新区近两年来疯狂出地的原因之一。
时至今日，仅是江北核心区，就已囤积了海量的新房库存，从一开始的江北政务中心板块、到国际健康城、再到青奥体育公园板块，后是压箱底的核中核的CBD，逐渐毫无保留。
为了和市场博弈，江北新区即将出让的4块不限价的纯宅地，全部位于2年前，甚至是1年前都不敢肖想的。
足以看出，江北新区的城建之心是急切而真诚的。
只是现在的江北新区，鱼与熊掌暂时还不能兼得。
所以，不要再黑江北新区了。
问题来了，你是想要江北新区市场好，还是江北新区发展比现在更快呢？
-End-
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- 停工？烂尾？江北核，正在疯狂“自救”！
