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长三角真的很强，这是公开的秘密。
而且长三角的强，强得非常均衡，随便扒拉一个城市，都能说出个产业123来。
上海作为绝对的老大，无非是好或者是更好，相反是老大之后的位次，争夺战才足够激烈。
在我看来，有能力争一争的，莫过于：合肥、南京、杭州、苏州以及宁波。
合肥为何上榜，后续可以听我狡辩（辩论）一下。
那么，到底是谁继上海之后的第二城？
好久没写过的城市系列篇了，坐好，发车。
城市强不强，要看命好不好。
因为天生好命远比后天努力更重要。
条条大路通罗马，可有人出生就在罗马。
每一次的城市崛起，基本都靠区位，就和航运时期靠港口的城市崛起一样的道理。
所以城市实力的步，关键看区位。
五城，谁的区位更好？
只有两个城市可以角逐。
宁波和南京。
今年一季度，宁波以近百亿元的优势取代天津晋级全国第11位，离全国前十只有一步之遥。
直逼南京。
宁波在很多人印象中，就是有实力的低调。
为何能如此牛逼？
很多人分析是工业底盘的强势支撑。
但再往深了挖一挖，说到底还是宁波的出身好。
宁波在长三角的重要性仅次于上海，底气就是宁波的港口优势。
宁波-舟山港，吞吐量已超过上海，是中国目前吞吐量的海港。
在1900年以前，宁波知名度一直大于杭州，如果穿越明朝，那宁波绝对就是北上广的存在。
海港城市的社会经济，大海就是生命，拥有沿海区位优势的宁波，根本不可能被忽视。
整个长三角，不管是黄海海域的上海，还是江苏到山东南部都有大片大陆架延伸，海水浅，根本无法停靠大吨位的船舶，而且岸线平直，也缺少避风港。
相比之下宁波港港阔、水深、浪静、风平，而且还有天台山脉和舟山群岛，可以成为阻挡台风入侵的天然屏障。
这样天然的区位优势，注定宁波不可能被忽视。
所以宁波虽然不是省会城市，也不是直辖市，但宁波却是一个副省级城市、计划单列市。
如此头衔给到宁波，足以可见城市地位，而背后是看好宁波的港口优势。
其次，是南京。
为什么是南京？
看一个隐形的指标：交通规划。
因为交通规划往往和经济排名无关，更多是城市区位决定的。
在《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，提及次数多的除了上海，就是南京。
南京是整个长三角的门户，北京去上海，陆路必须经过南京，成都、重庆、武汉这一线去上海，也需要经过南京。
从这个角度来看，南京就像是坐拥了长三角的岔路口，你想到长三角的核心城市，多少都得经过南京。
并且通过京沪铁路，南京直接辐射到蚌埠等安徽北部，沪汉蓉通道，握住了合肥和六安等安徽中线，沿江通道，把马鞍山、芜湖、池州、安庆等安徽南部拉进来。
如果把上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域放在一起来看，南京恰好是整个长江三角洲区域的地理中心。
虽然南京在省内并不属于经济中心地位，但却起着连着其他省份的关键要塞作用。
所以南京这几年的交通路网发展非常迅速，尤其在建地铁这块，直接修到隔壁市了。
未来国家城市发展路径，必然是城市群和都市圈发展，所以中心位置，辐射作用，至关重要。
也因此区位上，南京反而会更优于更靠近上海的苏州。
至于杭州、合肥、苏州的崛起，靠的就不是天生的好命了。
到底谁更牛，长三角到底哪家强，不妨看看民众购买力强不强。
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城市的第二条命，政策规划。
天生命好，那是吃了出身好的资本，但持不持续，要看老板给不给饭吃。
这5个城市来说，要真说政策倾斜。
我认为南京是政策给予多的城市。
南京：国家创新型城市、国家综合交通枢纽，江北新区是建国以来直接给到南京国家层面的利好政策。
另外作为江苏省的省会城市，未来发展的重点也是加强省会城市功能，提心城市首位度。
也就是说，未来在政策倾斜上，南京的利好应该会比苏州要多。
而杭州作为浙江省的省会城市，自然也会在强省会首位度的利好下，分得政策一杯羹。
但除此之外，杭州的崛起，更多还是靠自己。
杭州之所以能成为网红城市，经济发展快速，离不开阿里巴巴为代表的浙江民间资本。
杭州发达的是电商、互联网金融、房地产这些成本低且来钱快的行业。
属于流量玩得转的那一挂，年轻有活力，既不差钱又会搞钱。
从经济发展上限来看，杭州成为第五座一线城市的潜力。
不过，杭州在政策上的倾斜不算多，但也比其他3座城市要好。
苏州属于自己摸爬滚打成长起来的城市，以前靠环沪的优势接受上海的产业转移。
后来凭借着和新加坡合作模式，走出了全国瞩目的工业园区，而且还拥有昆山这样全国百强县之首的加持。
苏州的工业产值一直很牛掰，2022年排在全国第三，仅次于深圳和上海。
制造业一直是苏州的强底气。
刚好，我们本月会集合苏州的考察团，一起到这个全国强地级市看看，也挖掘出非常有潜力的项目。
长三角城市中，苏州属于此前调控压制狠，但这次放松得很有诚意，并且在过去楼市低迷期，苏州也依然能呈现出量价齐涨的状态。
这恰好能说明苏州这座城市的真实购买力，而且苏州挨着上海，有不少来自上海溢出的卖家已经考虑出手了，所以打算进军长三角的，此时此刻，我会更建议盯紧苏州。
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合肥和宁波，也都是靠自身奋斗的典型代表。
合肥靠赌出名，从2010年到2020年GDP增幅高达272%,GDP全国排名从38名上升到20名。
合肥用10年时间，完成逆袭。
先以全省之力接纳中科大，之后是完成家电产业布局，实现冰箱产量占全国三分之一，洗衣机占全国四分之一，超过了青岛和顺德，成为全国的家电生产基地。
2007年京东方合肥，2017兆易长鑫合肥，2020年斥巨资吸纳“蔚来”，合肥又大跨步迈入新能源汽车产业。
合肥的每一次产业布局都像是一场豪赌，但逢赌必赢。
合肥的成功，更像是一批黑马。
虽然有人嫌弃合肥依然是大农村面貌，但你却不能对一个如此努力的人视而不见。
但合肥的短板也很明显，既没有杭州这样网红的互联网金融和电商产业，又不像南京这样拥有国家级的政策倾斜。
周边还有这么多实力强劲的竞争对手，压力很大。
要想继续往前走一步，还得再豪赌一把了。
至于宁波，虽然历史上给予的港口位置很高，也是副省级城市。
但政策倾斜上不如杭州，毕竟省会城市，除了一省政治中心的必配担当，通常还是省域内的经济、文化、教育、医疗、商业及综合交通中心，兼有引领带动省内兄弟城市协同发展、共同进步的职责。
而宁波，港口优势是它受到关注的基础。
但正因为偏居一隅，无法承担起辐射和带动作用，所以关注度上不如省会城市杭州。
现在的宁波基本是专注在自己的天地，搞好制造业就好，所以很多人认为宁波是有钱且低调。
就像是大湾区的东莞一样，有钱是有钱的，但是少了点国家级的利好，总感觉差点意思。
所以，要拼政策倾斜，这一波，还是南京胜出，杭州跟上。
长三角和大湾区的不同，在我看来是：
前者属于一超多强的城市，上海作为龙头城市地位无法撼动，但对于第二城的位置，却激烈角逐。
而大湾区属于你中有我我中有你的融合局面，边界感模糊，但产业互补，携手共进。
长三角第二城的位置，如果综合比较，有利的竞争者，还是杭州、苏州、南京。
论经济总量，苏州胜出。
论新兴产业活力和城市影响力，杭州胜出。
而论行政级别、科教文卫、城市交通枢纽，还得是南京。
这么看，是不是一脸懵。
表面看各有优势，背地里拼的是经济结构和政策倾斜的碰撞。
到底是政策更重要，还是民营经济活跃更重要。
这个问题，我认为无解。
长三角之所以要一体化发展，就是为了打破各城市各自为营的情况，加快融合。
长期来看，未来多强，仍是平衡局面。
你们心目中的第二城又是谁呢？欢迎评论区一起讨论呗。
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我是大胡子李俊怀。深耕楼市10余年，投资买卖过10几套房，涨幅14倍。我从不煽动“高价买房”，不吹嘘“稳涨不跌”。10余年买房路上，用实践总结方法，用脚步丈量城市，已成功帮助2万余家庭实现财富。
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- 宁波、南京、合肥、苏州，谁是长三角下一匹黑马？
