3月18日，西安新闻网发布大事件，事关西安多条西安地铁路线，其中，吸引高新CID家庭的话题，还是地铁南站！
2024年，西安计划开通运营地铁8号环线（地铁8号环线计划今年12月具备初期运营条件）、10号线一期（9月具备初期运营条件）、6号线一期南段（9月具备初期运营条件）、5号线一期东段（12月具备初期运营条件）等线路，增加运营里程91.7公里。
据悉，关于地铁6号线一期南段，官方的说法是：地铁6号线一期南段计划今年9月具备初期运营条件。具体进度计划是：2月，具备综合联调启动条件；3月，西安南站附属土方开挖完成；4月，全线“轨通”；5月，全线“电通”“通信三通”；6月，具备动车调试条件；7月，空载试运行；8月，西安南站附属安装装修施工完成；9月，具备初期运营条件。
2020年12月28日开通运营一期工程（西北工业大学站-西安国际医学中心站）贯通以来，西安地铁6号线一期南段一共3地铁站，分别为西安国际医学中心、西电科大南校区·未来之瞳、西安南站，两站尚未开通。
这一次地铁贯通，既是解决了6号线的收尾工作，也是为在高新CID买房家庭打出一剂强心剂！
长期以来，西安南站开发一直是悬而未决，因此，各种传闻都有，很多人将其视为片区发展的“未知数”。
在2015年新西安南站概念提出之后，这个片区的规划一直是步步提升，到2018年又提出了要打造“长安中心”，是围绕着TOD开发模式，将周边区域一起开发，但这个提法却引起了大家的警觉。
2021年4月，关中城际铁路网也由陕西省发改委明确表示“暂停了城际铁路项目建设”，于是互联网开始发酵，既有官方回复要等省级部门对接沟通，又有传言南站要取消，因此，在很长一段时间造成了人心惶惶。
要知道，西安南站身份不一般，西安要打造国家中心城市，这个站点是西安“四主一辅”客运系统中西安城南区域主要火车站，在段位上，几乎是与北客站、东客站平起平坐的“主站”。
2023年2月28日起，中国铁路西安局集团有限公司辖区三座火车站正式更名，原“西安西站”更名为“莲湖站”，原“阿房宫站”更名为“西安西站”，原“西安南站”更名为“引镇站”，“西安南站”之名归属于高新CID。
据悉，西安南站建设规模并不小，是一座特等站，站台规模达到13台26线，站台面积预计有15万平方米，建成之后也会与西安北站、西安站、西安东站、西安西站共同构成西安的四大交通关键点。
此后，地铁南站开发搁浅，还造成了一些故事线断裂，比如太白山风景区，一直是在卖温泉别墅，原本是想要借助南客站打通高新，结果，城际高铁叫停，业主如遭雷击......
区域发展，交通先行，高新CID南端要发展好，必须贯通地铁，如果高新CID想要虹吸省内、省外人口，必须要借助高铁！
为什么我们要专门强调6号线一期南段？不仅是因为这个位置一直以来悬而未决，关键原因有两个：
其一，西安南站链接多条地铁线路。
目前，西安南站只是链接地铁6号线，未来还要链接地铁16号线、12号线、7号线等，这些线路链接之后，直接与丝路软件城、沣东中央文商区、西咸能源金贸区、大学城、浐灞国际港深度绑定。
尤其是地铁16号线、12号线还是北跨渭河，深入渭北大地，直抵空港新城，此外，地铁7号线穿港务区之后，还要进入渭北新城，因此，这些线路不仅在交通方面极为关键，在未来发展中，将会加速大西安北跨。
其二，解决高新CID南端用户稀少问题。
高新CID规划面积很大，大概有50.5平方公里，相当于曲江核心区的土地面积，核心区之中又有永安渠商业街规划，但大家的关注点都在核心区，南段部分虽然有兴隆社区、绿地丝路全球贸易港、三星城，但一直以来都是缄默无语。
但高铁南站贯通之后，地铁直抵三星城，这是芯片上下游产业的龙头集群，这对于周边的产业聚集区，还有洨河对面的以中兴通讯、奕斯伟为核心的产业园板块，将会有极大的推动。
虽然，此次地铁6号线一期南段开放，没有给高新CID带来轰炸性利好，但板块发展的逐步推进，却反映了片区发展的稳定性很强！
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- 深夜惊喜！“西安南站”地铁，即将贯通...
