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塔楼有伸缩缝吗? 伸缩缝怎么样?

138****3345 | 2019-06-06 11:55:06

已有3个回答

  • 141****0557

    跟面积没关系的,看看长宽多少,一般长度超过60米要设缝的。

    查看全文↓ 2019-06-06 11:55:19
  • 143****9068

    伸缩缝怎么样?这个问题不能一概而论,要根据您的具体情况进行分析。这里简单介绍一下伸缩缝的发展前景,供您参考。减轻冲击,刚性桥台结构与柔性路堤在行车荷载反复作用下,由于人工填土变形或天然土基的固结沉降等因素产生的较大差异沉降将造成桥头跳车。桥头跳车不仅直接影响行车的舒适性,增加行车风险,同时车辆在桥头的频繁刹车、制动、冲击也加剧了伸缩缝两侧路面的损坏。因此,解决桥头跳车一直是高速公路设计中很受重视的难题。改进思想,处置桥头跳车的办法许多,如:台后换料、提早予压、复合地基、土工格栅、加筋桥台等,而设置桥头搭板是较遍及的做法,河北省基本上悉数采用了桥头搭板处置计划。几年来,对桥头搭板及弹性缝的结构描绘遍及沿袭一种传统习气做法,即:在主梁与桥台背墙间设弹性设备,而在背墙后面的牛腿上放置桥头搭板,搭板与桥台背墙间构成结构上的通缝。实践工程查询证明这种结构型式运用作用不抱负,不能有用处理桥头跳车,有必要进行改善。存在问题,
    1、桥台背墙与搭板端之间存在一条横向贯穿的硬接缝,固然恳求施工时在接缝中填充沥青麻絮作为隔水资料,但在实践运用中由于接缝处的胀缩变形、板端转变,极易构成沥青砼铺装层的损坏。这种损坏的结果是路面开裂,地表水沿接缝下渗直接冲蚀台背填土,使得台背填土松软变形或丢失淘空,构成该处路基发生沉降,搭板下呈现空泛。
    2、搭板尾端的沉降将使前端发生转角和竖向变位,使接缝两头构成高度差。由于该缝与弹性缝间隔间隔很短,汽车疾速颠末此处时,会呈现两次接连跳车,跨径越大,填土越高,搭板越长时跳车越显着,振荡也就越大。
    3、汽车在桥头处的重复刹车、制动及跳车构成的冲击荷载加重了缝侧路面及伸缩装置的损坏。解决以上问题能实现减少伸缩缝的冲击及其桥头搭板弊端,实现伸缩缝的长期使用,减少更换的次数。想了解更多关于伸缩缝的信息,可以咨询盐城市华鑫高空建修防腐有限公司,谢谢!

    查看全文↓ 2019-06-06 11:55:15
  • 158****1291


    屋面工程作为精品工程必须是亮点所在,注重对防水层的细部质量、防水效果、屋面整体版排策划、屋面砖的铺设、天沟、避雷带、四根(管根、女儿墙根、变形缝根、上人口根),五口(排气口、出气口、排水口、檐口、上人口)等的精细处理




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  • 伸缩缝的设置原则:伸缩缝:当建筑物较长时为避免建筑物因热胀冷缩较大而使结构构件产生裂缝所设置的变形缝。建筑中须设置伸缩缝的情况主要有三类:一是建筑物长度超过一定限度;二是建筑平面复杂,变化较多;三是建筑中结构类型变化较大。设置伸缩缝时通常是沿建筑物长度方向每隔一定距离或结构变化较大处在垂直方向预留缝隙,将基础以上的建筑构件全部断开,分为各自独立的能在水平方向自由伸缩的部分。基础部分因受温度变化影响较小,一般不须断开。伸缩缝的**大间距应根据不同材料的结构而定,详见有关结构规范。P167页表8.1和8.2分别列出了各种砌体结构和钢筋混凝土结构房屋伸缩缝的**大间距。二、伸缩缝的构造:伸缩缝宽度一般为20-40mm,通常采用30mm。在结构处理上,砖混结构可采用单墙方案,也可采用双墙方案;框架结构可采用双柱双梁方案,也可采用挑梁方案。

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