余姚会成为宁波楼市的大黑马吗？

很多年前，老司机爱上了一个余姚姑娘，那时候一无所有，那时候相信爱情。

后来发现，拥有和相信，就像是一个跷跷板。拥有得越多，能相信的就越少，所以王健林在成了首富之后，才会唱那首《一无所有》。

拥有的都不愿失去，于是就学会了权衡取舍，这就是所谓的成熟。

人其实哪有什么成熟，只是不相信了。

后来老司机又爱上了一个余姚男人，虽然他活在500年前，他的《心学》能帮助人们看透对过往的执着，以及对未来的担心，让我们快乐的活在当下。

老司机读了很多王阳明的书，也懂得了很多道理，但依然做不到看透。

前几天，绿城在方桥以楼面价9810元/平的历史高价拿下宁南商贸物流区28号地块，把方桥地价推进到准“万元时代”。这对一个距轻纺城和罗蒙环球城近10公里的奉化边陲小镇来说，简直堪称乌鸡变凤凰。

5年前，方桥的二手房还在5000元以下无人问津，5年之后房价却翻了两番，回报率超过300%。

在宁波可能很难找出第二个这么高回报的板块了。

方桥崛起的根源是什么？地铁三号线、离主城区近、奉化改区的红利、还是宁波楼市的辐射？

应该说都有，*的原因可能还是奉化改区之后，对主城区投资客的吸引。

听说*近余姚楼市热了起来，原因是大家都认为余姚可能会变区，有了奉化这个好榜样，先知先觉的投资客都想先到余姚去“埋伏”。

余姚楼市已经沉寂了很多年了，如果你了解余姚以前的辉煌，说明你关注楼市至少也近10年了。

4月份老司机曾写过一篇《》，在头条上有30多万阅读量，尽管当时不太景气，但关心余姚楼市的人仍然不少。

当时还没有县改区的概念，老司机也不知道余姚的第二春啥时候能够到来，没想到几个月以后听见了春风，真是世事无常。

尽管这缕春风目前还只是在民间传播，并未得到官方证实。

1992年，邓公在上海过年，指示要开发浦东，媒体报道后，几个温州人拎着几蛇皮袋钞票，在浦东买地买房。

那时候没有银行卡，也没有支付宝。

后来，开发浦东成为国家战略，这些温州人赚得盆满钵满。老司机看到这则报道大概是在97年，当时觉得这群温州人太神了。

现在来看，那些在97年之前卖出的温州人，肯定恨不得抽自己耳光，那时候浦东房价还没起步呢，现在是当初的几十倍。

当然也有可能，卖出之后那些温州人仍然一直在浦东炒房。

余姚是否面临着类似浦东开发前的机遇，即尚未官宣但又大势所趋？这是个见仁见智的问题。从大趋势来看，撤县设区已经是宁波发展战略，余姚早晚变区是无疑的。

只是时间问题。

但时间的确是个问题，因为时间就是成本。如果买了5年8年还不变，这个投资就特别考验耐性。

尤其是在这期间，别的地方还变成了区。

其实我们做不到完美的投资，即确定性和收益率都很高，只能选择一头。如果选择高收益，那就提前埋伏，同时忍受时间不确定的折磨。

相反，如果选择稳健的投资，那就采取“不见兔子不撒鹰”，等到官方有明确信号再出手，当然收益肯定没有埋伏来得高。

对于像老司机这种没有内部消息的人来说，第二种投资方式更为可靠。

假设余姚改区，会是奉化的翻版吗？不能简单的类比。

首先时机不一样了。奉化改区刚好碰到“去库存”之初，恰好又有“棚户区改造”政策支持，所以奉化的拆迁规模非常大，拆出来的需求非常旺盛，这是奉化楼市的点火器。余姚设区时楼市大环境如何，现在不得而知，要碰到奉化这么好的条件怕是不容易。

其次是基础条件不一样。奉化楼市的热点，主要集中在3号线附近，相比之下溪口、莼湖等就要差一些。余姚目前缺连接市区的轨道交通，开建的时间也未定。此外奉化有城市高架直通市区，余姚目前只有国道和高速，便利性差了一截，会限制投资客的想象力。

*后是竞争环境不一样。奉化目前一枝独秀，到余姚设区时，不仅面临奉化对客户的分流，也面临前湾新区、慈溪的分流（说不定慈溪也一起变区了）。

不过，余姚相比奉化更有优势的是，本地购买力要强大得多，也更容易吸引到绍兴、杭州、上海的投资客。

大趋势下，余姚的楼市将来无疑是值得追逐的，只是在选择相信以后，也要努力学会看透。

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