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前两天,老司机听说杭甬高速要封道,于是向一位内部人士求证,这位内部人士是一位政治觉悟极高的党员,他的答复是这样的:
*近高速免费,车流量大,事故多发。高速交警为了保障安全,将视情况对各出入口采取限流和临时关闭等措施。
领导讲话滴水不漏,但你想知道的他就不说。
昨天我们终于知道,*的领导来宁波了。
毫无疑问,宁波迫切希望能够出现在高层的视野里。2019年,宁波GDP超过青岛,位居计划单列市第二,仅次于深圳。
在超级网红城市杭州的阴影下,宁波取得如此显著的进步,不可谓不突出。
另外一个值得称道的数字是人口,2019年宁波常住人口净增34万,仅净增的人口就接近舟山人口的三分之一。
宁波的生育率很低(单身狗们努力啊),因此人口的增长主要来源于外地人口的流入。人口流入量体现了城市的竞争力。
厚积而薄发,很显然,经过十几年的“低调前行”后,宁波已经准备好要“红”了。
周末的时候老司机在余姚,去年有不少人到余姚去买房, 原因有两个:*是余姚房价前两年涨幅不大,处于相对低位;第二是余姚可能变区,存在爆发机会。
余姚会变区吗?老司机认为是肯定的,*不确定的是时间。中国经济已经由以制造业为主的县域经济,转向以服务业为主的市域经济,县改区是历史大趋势。
县域经济是香港著名经济学家张五常提出来的,老头说他这个提法可以获诺贝尔经济学奖,他说这是中国经济发展的本质。
宁波以前也是典型的县域经济,余姚、慈溪就是代表,中心城区经济较弱,占比较低。
老司机来宁波的时候,江东刚搞到中兴路,鄞州还没发展到麦德龙。
骑个自行车就能轻松的穿城而过。
但是,县域经济渐渐力不从心,曾经辉煌的温州逐渐暗淡就是个明显的例子。相反,*近十年,杭州、深圳等大城市的经济突飞猛进,互联网、高端制造、现代服务业,这些新的增长点只有在大城市的沃土才能生根发芽、茁壮成长。
受到人才和资金的限制,县域经济生长不出这样的“新产业。”
所以,宁波必然会做大做强主城区,这是在未来的城市竞争中脱颖而出的*路径。
*直接的手段就是撤县设区。
有段时间,宁波的主要领导离任后基本上只有两条路可走,一条路是升职,往往主政一方,目前有两位省委书记就是由宁波升上去的;另一条路是被调查,有的被免职,更严重的是坐牢。
这种感觉,只有当过韩国总统才能体会。
但更多时候,由于计划单列市的特殊地位,这里往往被视为升迁的快车道,因此走马灯似的换领导宁波人早已见怪不怪。
不过也有特殊情况,有段时间,宁波既无书记,也没市长,不过大家好像也并不十分担心。
他们知道中央是不会忘记宁波的。
果然,后来宁波不但有了新的领导班子,还是高配,省委副书记兼任宁波市委书记。这样的配置放在全国都很罕见,特别宁波还不是省会城市。
对宁波的重视可见一斑。
近代以来,宁波商帮在中国经济版图中的地位就无法忽视,改革开放以后,宁波又成为浙江乃至长三角对外开放的窗口城市。宁波舟山港是世界*大港,除了传统产业之外,宁波在生物科技、航空航天、新材料等多个领域,都具有全球竞争力。
2019年,宁波人均GDP超过2万美元,达到中等发达国家水平,经济发展水平与欧洲的意大利,西班牙等国差不多。
意大利*近挺糟心的,祝早日战胜疫情吧。
也就是这样一个城市,在过去十多年一直都比较“低调”,同样是计划单列市,大连、青岛、厦门等名气都比宁波大得多。
经常会有人问,宁波是哪个省的?
所以宁波必须要“红”起来,这不仅是宁波的需要,也是区域发展的需要。中央指示杭州宁波要融合发展,唱好双城记,杭州已经红得发紫,宁波需要创造自己的流量。
高配宁波领导班子,正是督促宁波发力的具体措施。
*近两年,宁波显然加快了步伐,行政区划调整,大项目集中上马,基础建设快速推进,宁波正从过去的舒适区中醒来。
刚刚公示的国际会议中心,计划用二年时间建成,这不是以前的宁波速度。
尽管过去十多年“默默无闻”,但宁波仍然具备国内城市一流的竞争力。不仅人均产值高,城市文明程度高,政府治理水平和透明度在国内也是一流的。
宁波的先天条件少有城市能比。不仅有世界级良港,还有浙江地区难得的广阔平原;有发达的水运网络,还有大山大湖;与杭州、上海、苏南都在两*以内;雨量充沛,四季分明。无论人居还是建城,都可谓天赋异禀。
有建城史以来,宁波历来都不是“默默无闻”的。
今天,宁波可能正处于新的历史起点上,面对的是国内十多个同级别城市的竞争。这些城市大多是省会城市,汇集全省资源,发展速度很快,宁波要想在这场竞争中胜出,必须更快。
更快的吸引人才,更快的做大城市规模。
幸运的是,我们看到这两年宁波已经开跑了。疫情之后,老司机相信城市的分化会更加明显。
宁波可以跑得更快。
20年前,老司机来到宁波,从此没有离开。在这里成长,在这里变老,也在这里遇到了你。
我从远方赶来,恰巧你们也在,这个简称NB的城市,请不负一生所爱。
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