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增城、黄埔人们期盼10年的地铁23号线终于传来好消息!
近日,小编收到永和业主爆料:地铁23号线已纳入新一轮轨道交通线网规划,目前该规划成果已上报国家审批!
这对于增城新塘、永宁以及黄埔永和板块的居民来说,真的是一个值得喜大普奔的消息!
瞧瞧我们永和业主的兴奋心情!
永和业主出行难难难!
前往科学城只有一条独门道!
其实,不怪我们业主兴奋!多年前在永和买房的业主,就被销售忽悠,永和规划有地铁23号线!
然而,地铁规划了一轮又一轮,10年过去了,地铁23号线依然还属于“远期规划路线”。
希望频繁落空打击的是心灵,平日的交通拥堵,摧残的则是身体精力。
以黄埔永和为例,永和距离科学城核心(香雪-苏元)约10公里左右。
在有轨电车开通前,只有一条独门道—永和大道前往,还要经过只有两车道的永和隧道。
随着永和入住率越来越高,加上增城永宁板块人流的汇入,本来自驾不到20*的路程,每天上下班高峰至少40*以上。
例如今天早上高峰期,永和隧道出口环卫车抛瞄堵住了一个出口,一石激起千层浪,永和板块交通瘫痪了一个早上!
(2020.8.14早上8点半实拍)
有居民多番波折,转乘有轨电车换乘地铁21号线到香雪,也差不多花了一个*!
从不断的此起彼伏的鸣喇叭声中,就能感受到大家的绝望情绪!
可以说,永和大道的拥堵程度有多大,沿线人们对于地铁23号的期待值就有多大!
地铁23号线纳入新一轮规划!
若审批通过,开通也要等8-10年
如今,地铁23号线终于传来确信了!终于纳入新一轮轨道交通线网规划了!
一般,一条地铁从规划到动工运营,要分为线网规划、建设规划、可行性研究、设计、施工、验收、试运营、正式运营营等阶段。
其中,轨道交通近期建设规划是审批级别*(首次申报国务院审批)、审批层次*多(市、省、部委、国务院)和审批部门*多(发改、住建、环保)的项目之一。
而目前,地铁23号线就是进入了级别*的环节,纳入轨道交通线网规划,上报国务院审批,等批复!
当然,大家*关心的还是,到底什么时候能动工?只有动工了这事才算落定了。
目前,广州市正在实施的是《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2023年)》。
按照流程,本轮建设规划实施*后一年或规划项目总投资完成70%以上的,方可开展新一轮建设规划报批工作。
简言之,如果地铁23号线入围第四期轨道交通建设规划,要等到2023年上报批准后,才能进行建设规划以及可行性研究,才能正式动工。
一般,一条地铁的建设期要5年,地铁23号线开通至少也要2028年以后
很遥远是吗?不过正如爆料的业主而言:有点盼头总是好的!
沿线还有1字头新盘
次级副标题位置
地铁23号线除了途径永和,还会经过哪些板块?
该线路的功能定位为:串联海珠区、天河区、黄埔区、增城区,进一步完善线路架构,扩大东部地区轨道交通的覆盖范围。
按照此前流传的*新走向图,地铁23号线始于增城官湖,途径增城永宁、开发区,黄埔永和、科学城,天河奥体、第二CBD等区域。
(图片来源:地铁族)
地铁沿线分布了数十个楼盘,涵盖别墅、洋房、公寓。
令人惊喜的是,沿线还有1字头新盘,感兴趣的朋友可着重留意了!
*后,希望这条牵系百万业主出行的地铁线路,能早日尘埃落定!
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(注:一切轨道交通信息以官方公布为准)
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