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穗莞深城际,又给增城加了个buff。
近日,深圳市规划和自然资源局公布了穗莞深城际前海至皇岗口岸段的线路方案(草案),该段线路是既有穗莞深城际在深圳市境内的延长线
草案显示 ,该段线路主要途经前海、南山、福田等地区,并设置了超级总部站和皇岗口岸站2座车站
其中,超级总部站位于深圳南山的深圳湾超级总部基地,而皇岗口岸站则位于位于深圳福田,通过皇岗口岸可直接进入香港。
深圳境内的延长线,又与增城何关呢?
穗深城际铁路是广东省境内一条连接广州、东莞和深圳的城际铁路,主线北起广州增城的新塘南站(广州东部枢纽)、南至深圳机场站,而该城际铁路继续延长至深圳的皇岗口岸(注:由此口岸可进入香港),直接实现了广州增城与香港的贯通
穗莞深城际再完善
这是继今年8月份,国家发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划,大湾区城际铁路建设的又一次完善。
在当时的批复中,官方的提法是要打造“轨道上的大湾区”,实现主要城市间1*通达,主要城市至广东省内地级城市2*通达,主要城市至相邻省会城市3*通达。
那么,作为大湾区城际铁路网重要组成部分的穗莞深城际,在经过此次完善后,将实现哪些重要区域的通达?
主线为广州增城的新塘南站→深圳机场站,途经广州、东莞和深圳,重要站点包括新塘南站(广州东部枢纽)、东莞望洪站(东莞西枢纽)、东莞火车站站(东莞枢纽)、深圳机场站。
此后深圳境内的穗莞深城际又经过两次延长,由深圳机场站延长至前海站,再延长至皇岗口岸站,而经由皇岗口岸可进入香港。
穗莞深城际还引入广州市区,增设了琶洲支线,在琶洲站可与广佛线相接,在莲花站则与佛莞城际衔接;此外穗莞深城际还接驳了广州东站。
在广州境内穗莞深城际还继续北延,该线路命名为新白广城际线,重要站点包括镇龙站(黄埔中新广州知识城枢纽)、白云机场站和广州北站。
利好加持,新塘*香港
作为一条主线起于广州增城新塘南站的城际铁路,本次增设超级总部站和皇岗口岸站,为新塘南站这座广州东部枢纽增色不少。
改变了此前由增城前往香港,需要乘坐大巴,或在广州东站、广州南站转乘高铁前往香港的繁琐局面,而是通过新塘南站与香港入境口岸皇岗的互连,实现了增城与香港的直接接驳
这座广州东部TOD枢纽,目前已形成9轨汇聚的交通格局。
这9条轨道交通分为3条铁路、2条城轨、4条地铁,包括:
3条铁路为广深铁路、广汕高铁、京九铁路;
2条城轨为穗莞深、新白广城际;
4条地铁为13号线、16号线、28号线和20号线。
近来,市场上关于增城的负面声音不少,但同样有力撑增城、看好增城的拥趸。有了新的利好加持,你是否看好增城特别是新塘片区?
目前,该片区周边在售项目有广园东东方名都、金泽惠百氏、水电广场、保利天际和碧桂园凤凰城云顶等,均价处在2.1-2.8万元/㎡之间。
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