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高铁作为跳跃城市之间的便利工具，对于区域房价发展就一定有利？
考虑投资*，高铁房的核心逻辑真的只是“交通便利”这么简单吗？
高铁房，真的还值得投资吗？国内or国外？
高铁作为城市之间的纽带，联动了城市之间的人口流动，给房产市场带来核心的人口红利，势必会给这个地区的人口流量带来增长，特别是一线城市，首先爆火的肯定是旅游业，短期出游，更为方便，与地铁相似但由不尽相似，能吸引但能不能留住则是另外的问题了...
因为高铁对一个区域的发展具有“双重效应”，不仅有聚集还有扩散的作用，因此与地铁不同的是，若是这个地域本身没有优秀的城市资源，人口不断集中往核心城市流动，可能也会出现周边城市有高铁可以轻松往来省城的“尴尬的场面”，迁入人口少于出去人口。
所以，若是考虑投资*，高铁房的核心逻辑是关注人口不断迁入增长的区域，人口是核心要素，其次是周边产业、各种配套、交通轨道的支撑，若只是单纯的交通条件支撑，也只会只有扩散人口作用，而没有聚集的作用。
所以对于具有明显经济发展驱动力的一线城市来说，高铁房能涨并不出奇，但随着我国高铁网络的不断完善，相对它的周边城市更低价的房源，肯定会是优选，所以一线城市的涨价开始出现价值外溢，但毕竟周围城市大多产业、生活配套跟不上，会涨多少，涨到什么时候？不得而知。
因此，投资国内高铁房出现尴尬的“困境”，一线城市房价可摘星辰的同时，随轨道出现外溢，投资空间收窄，又加上购房资格限制，确实难以进场。而环一线城市或三四线城市，若只有单纯的交通枢纽作用，缺乏商圈其他生活配套，自住和投资属性也会削弱。
（上海虹桥站附近房价）
所以，部分一线城市核心的高铁房的房价“高高挂起”的特征都很明显，一是明显的人口红利，而高铁站只是打通这条“*线”的猛烈手段，而吸引这些人口到来的更多是有没有产业、商圈配套的支撑，实现交通和商业、消费与交通的无缝对接，各种业态形成一个大型生活圈，是核心城市出现的标准，也是成为“值得投资”的标准。
上海虹桥站附近房价已经高达8.5w/平，而房价可摘星辰，让很多人望而止步，而同时看看他周围的城市的高铁房，无锡东站附近的房价也从四千多人民币涨到现在两万五人民币，涨幅明显，虽然对比下来门槛较低，但早已稀缺，依旧进场困难。
可见一线城市圈带来的投资效应。
（无锡东站附近房价）
而同理反观国外，以泰国近来如火如荼的中泰高铁总站为例，它的投资价值又何如？
人口红利Max
与普通的高铁总站不一样，中泰高铁总站的地位远不止一个交通枢纽。作为未来泛亚铁路三条交汇点，它凭借24个站台、5轨交汇的中转枢纽、17.1万平方米的体量，成为“东南亚*的交通枢纽中心”，未来经过马来西亚、新加坡、柬埔寨、中国、缅甸的火车都要在该站转运。
但话虽如此，就像上面说的留得住人，那才叫“真人口红利”。
首先曼谷作为整个东盟区数一数二的国际大都市，人口集聚本身就是一个大趋势，“堵城”并不是浪得虚名，中泰高铁的开通只会加速这一趋势，加上泰国经济4.0经济战略的政策支撑，加快吸引创新科技型人才和产业进驻，这条东南亚的经济动脉的心脏-曼谷将成为整个区域产业创新、升级的核心地区，吸引更多人和企业落地与此发展，未来的人才红利不言而喻。
产业支持、商圈庞大
中泰高铁总站远不只是一个站，更是一个巨大生活圈，这就是留住“人口红利”*的保证。
目前，总站周边的商业已全面发展——未来全曼谷*的商业综合体Bang Sue Complex CBD也将环绕在中泰高铁总站周围，这是一个集购物、娱乐、旅游、政府职能和高端住宅为一体的综合型商圈，预测未来将吸纳200万人居住生活，吸引几百家大型公司入驻。
目前泰国的政府综合大楼、百年企业SCG总部、国家石油能源总局PTT等等著名机构企业都已陆续搬到这个区域，可见政府和企业的“核心”转移意图非常明显。
而且为了更好联动曼谷的资源，加强人口红利，政府还将Bang Sue站引入了五条曼谷近郊线路、素万那普国际机场捷运乃至泰国高速轨交线路，这也就意味着，这个区域附近将承载了未来曼谷大部分的交通运输的任务，成为名副其实的“城市枢纽”，目前SRT暗红色线Bang Sue站已开通运营，沿线辐射圈的发展开始加速。
门槛低，投资涨幅明显
真实拥有投资潜力的高铁房，在国内的价格早已可摘星辰，相对门槛也较高，而泰国中泰高铁总站附近区域的门槛相对较低，30万就能够顺利进场中泰高铁辐射圈，并且由于中泰高铁依旧在高速推进状态，“早班车”的车票更加有投资空间，毕竟过去的数据已经说明了这一切。
根据泰国威权房产数据网站ytreporpDD指出，泰中以高铁站总辐射来开的Bang Sue Complex CBD商圈自规划建设以来，该区域内的房屋价均已经从2011年时的米平每4500元，突飞猛进至在现的每平米18000元！
近两年来，区域房价发展稳定，涨幅高达24.5%，并且随着建设的推进，更多的政策出台，他的涨幅空间越来越可期。
投资方法多元多样的，不管是在国内还是海外，但万变不离其宗的是，短期看政策、中期看地区，长期看人口，高铁房的投资逻辑同样是人口增长，但如何把握背后的收益空间，这就是另外的问题了。
要是30万，买下中泰高铁房，你觉得值得吗？
# 今日互动 #
你觉得谁更值得投资呢？
泰国曼谷-普夏·壹线国际
基本信息
【TOP开发商】泰国*大开发商Pruksa！上市品牌，被评为2015年房地产行业非常具创新公司、2016年The BCI评选亚洲前十开发商
【中泰高铁】项目5站*Bang Sue中泰高铁总站&BangSue大型商业综合体，集东盟商业中心、智能商务综合体、政府机构、国际会展中心、大型购物中心及旅游等九大片区于一体
【*教育】1.5公里*”首相摇篮“曼谷哈罗国际*，1/5北京分校学费
【邻铁优势】3轨交汇，600邻新开SRT深红线和单轨粉色线Lak Si站，1站换乘BTS浅绿线；5站*Bang Sue中泰高铁商区，7站换乘MRT蓝色环线，进入拉玛九商圈
【周边配套丰富】1公里内三大购物购物中心，IT Square购物中心、Lak Si生鲜市场、Jae Leng生活购物中心
【租住需求旺盛】6所高校环绕，1站廊曼机场，900米政府综合办公大楼，10万+政府工作人员，机场员工和学生租客刚需
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