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靠高速公路的房子哪个楼层噪音低

135****9827 | 2018-07-05 19:17:36

已有3个回答

  • 156****8695

    这样的噪音对你说的这样距离的房屋影响不会大。这种噪音主要来源于两方面,一是轮胎与地面的摩擦,二是因汽车快速行驶车身与空气的摩擦,还有偶尔出现的喇叭声,当公路侧边设置隔音屏后,两种声源的声波在传递过程中,遇到隔音屏,大部分声波就会被反射回去,隔音屏就能将声波限制在路面范围,这也是我们驾车行驶在有隔音屏障公路时,坐在车内能听到轰鸣声的缘故。
    隔音屏障既有反射声波功能,也有一定的吸音功能,所以能消除大部分噪音,当然,要完全消除也不现实,有的声波向上会传播一些。
    房屋距离公路100多米,不会有什么影响。在城市立交中,有的房屋距路面仅仅10多20米,虽然在城市立交中车速没有高速路快,但车轮与路面摩擦声也不小,隔音屏障发挥了很好的作用,当然,在这种距离下,要一点声音都听不到,是做不到的,但能限制在可以忍耐的范围。

    查看全文↓ 2018-07-05 19:19:06
  • 141****4537

    1 周围 旁边是否还有其他建筑,你房子比这个建筑越低越好。
    2 从阳台和窗户 能看得到高速路越少部分的 户型越好
    3 卧室尽可能背对高速这一边。
    4 加装2层 或者3层真空玻璃 降低噪音。

    查看全文↓ 2018-07-05 19:18:38
  • 143****7601

    离公路越近的,噪音越大。同一辆重型货车经过时,离公路10米位置的高5.5米的住宅(平面直线距离)衰减0.3分贝,30米衰减4分贝、50米衰减6分贝、100米衰减8.9分贝。离公路同一距离,普通住宅楼层越高的,噪音越大。(目前没有上限数据,不排除到达一定高度就减弱的可能,但以现在一般高层为32层来说是如此。)认为住得高点就远离噪音的想法是错的。
    一般在城市中,高层建筑往往楼层越高,噪声会越大。
      1-5层噪声**小,11层中等水平,24层**大,这是因为,越高,俯瞰的范围越大,很远处马路的噪声都能传过来,相对的有效噪声源多。
      楼层低,很多可能**的噪声源被其他建筑遮盖了,噪声小,往往一层**小。如果噪声主要来源只有一条马路,情况会有所不同,往往1层**小,11层**大,再高层又逐渐小了。
      这是因为地面反射的缘故或有对面建筑反射,往往造成高层建筑中部噪声**大,再高时由于声音的距离衰减声音会变小。

    查看全文↓ 2018-07-05 19:17:56

相关问题

  • 测量数据中**高楼层21楼的噪音音量是79.4分贝(平均值),而一楼的噪音是67.7分贝,相差11.7分贝。中间楼层11楼噪音为75.2分贝,在各楼层实测噪音数据中,相近几层的噪音相差都在3分贝以下。总的趋势来看,随着楼层增高,噪音不断增大。夜晚现场测试了1-12楼的噪音音量,**低楼层1楼的噪音为68.4分贝,**高楼层12楼为71.1分贝,白天的噪声数据则分别是,1楼74.4分贝,12楼83分贝。晚间噪音平均值比白天低8.9分贝,但仍然高出了夜间噪声不高于45分贝的安全范围。

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  • 中间楼层在灰尘带,20层以上比较合适,视野开阔,也能**大程度减少噪音

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  • 高速公路的征迁范围一般为边沟外侧各1米,但由于绿色通道、三改、环保等因素,部分路段征迁宽度也会相应有所变化。各条高速公路建设时,各地政府均会按土地法的规定及当地具体情况,出台具体的高速公路拆迁补偿标准。根据《城市房屋拆迁管理条例》第四条:拆迁人应当依照本条例的规定,对被拆迁人给予补偿、安置;被拆迁人应当在搬迁期限内完成搬迁。 本条例所称被拆迁人:是指被拆迁房屋的所有人。 第二十四条:货币补偿的金额,根据被拆迁房屋的区位、用途、建筑面积等因素,以房地产市场评估价格确定。具体由省自治区、直辖市人民政府制定。 所以综上所述可知,按新的拆迁管理条例,只要你是房屋的所有人,即使户口不在当地,也是可以获得赔偿的,一般情况下是跟你的户口没有太大的关系。 只是现在有些地方,为了新老交接,还是考虑原有的拆迁政策的延续性,有的地方仍然有保持一些户口政策,不过大部分地区还是以评估价来决定赔偿金额,也就是现在讲的赔偿是数砖头,而不是人头了

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  • 按照普通高速公路来进行计算:车流量5000辆/小时;车型比例:小车60%,中型车30%,大车10%;高速路双向四车道,应急车道不算;高速路长度视为无限长(长度超过400m就可视为无限长),直线;**大设计车速按**高120km/h计算。通过噪声预测软件EINN,里面的公路预测模式,可以预测距离公路一定距离的建筑物各楼层噪声值。【高速公路】:高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同,但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外,有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的**干线也称为高速公路。

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  • 修高速公路离房子30米以内都属于拆迁的范围,按照国家对于这种情况的要求,为了能够保障公路的正常运行以及住户和司机的安全,也秉着节约用地的原则,公路建筑控制区的范围是从公路用地外缘起向外的距离标准,如果道路是国道的话,不少于20米,省道不少于15米,县道不少于10米,乡道不少于5米,高速公路属于快速路,所以设定的标准是30米。对于在范围之内的房子拆迁之后要给予一定的补偿,因为大多数高速路旁边的房子都是农村的房子,选择的补偿方式要由专业的评估机构对拆迁房屋进行专业的评估,有依据可循。他现在经常会使用到的评估方法,一种是市场评估法,一种是商品房交易均价的评估方,还有一种是由估价机构通过采购估价时,建筑材料和建筑技术进行估价。