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2019-2020,中国楼市政策正在酝酿大变。家庭资产的大变局,又即将开始。
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失约9.30的穗深城轨,12月15日终于开通了 。这条怀胎11年的城际轨道,终于面世了,这也为粤港澳大湾区建设元年献上了*值得期待的礼物。
穗深城轨初体验
为感受这条加速广深融合的交通动脉,小编特地去体验了一番。
车次显示屏
行程时间: 从广州东到深圳机场,全程票价81远,约一个半*车程 ,与广深铁路从广州东到深圳站的时间差不多,不失为来往广 深之间的新选择,特别是沿线前往深圳机场的商务旅客。
车次及票价
车次密度: 穗深城轨的发车间隔时间大约是半*到1个* ,与之前宣传的公交化运营差距较大。小编错过了车票班次,坐上*近班次等了个多*,感觉很是不便。
候车乘客
上座率: 也许是刚开通的原因,穗深城轨上座率很低,相对广深港高铁和广深铁路的爆满,穗深城轨显得有点冷清。
上座率实况
空港对接: 穗深城轨与深圳机场及深圳地铁11号线接驳。但是,从城轨站出来到机场、地铁入口需要步行20多*,路程不短。
深圳机场站接驳机场、地铁
这趟下来,穗莞城轨对个人来说有惊喜也有不足。但是,对深圳却有着非同寻常的意义。
穗莞城轨,为深圳产业扩容空间
“穗莞深”城轨变成了*终的“穗深”城轨。名字的变动也在一定程度上反映了在粤港澳大湾区时代,广州、深圳两座核心城市的竞与合。
珠江新城&深圳湾
竞争,是激发广深各自潜力的机制;竞合,是整合两地资源的平台。所以,不管是竞争,还是竞合,对于两座城市都是利多弊少。
对于深圳,穗深城轨的开通,无异于变相地给深圳扩容了。
我们知道,东莞松山湖,深圳的华为去了,中集去了,大疆也去了......这里几乎成了深圳的“工厂”。
东莞正处于产业转型升级阶段,需要大量的产业来填补,广州还处在资源聚集期,基本没有产业的外溢及辐射能力,而深圳已经到了资源分配期,产业资源亟须承载区。
松山湖华为总部
今年4月,深圳国家级高新区扩区,坪山、龙岗、宝安都是扩区重镇,成为高科技产业的集结区。穗莞城轨的开通,随着滨海湾新区、水乡片区加速融入深圳的产业半径,深圳的“工厂”自然也就变大了。
东莞滨海湾新区规划
在松山湖土地资源日渐紧缺的大湾区、先行示范区双区时代,东莞滨海湾新区、水乡片区逐渐成为深圳外溢产业的聚集地,这是松山湖之后,深圳产业空间的又一次重大空间扩容!
穗深城轨, 提升大空港影响
穗深城轨的通车,对深圳科技产业的意义不言而喻,对深圳空港新城的影响也非常深远。
首先,对深圳宝安国际机场的影响是至关重要的。
深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场的吞吐量相对广州白云国际机场,目前差距还是比较大的,这个差距有历史的原因,也有腹地范围的因素。今年4月,南沙大桥通车,广州南部的番禺,中山、江门等珠江西岸区域逐渐纳入宝安国际机场的辐射范围,对宝安机场产生了非常积极的作用。
据统计,2019 年前三季度,深圳机场实现航班起降27.5 万架次,旅客吞吐量3934.7万人次,全年预计突破5000 万人次。三季度航班起降架次和旅客吞吐量增速分别为5.5%和10.1%,明显高于2019 年上半年增速。
深圳宝安国际机场的加速,虽热有香港动荡的原因,但是通过南沙大桥蚕食白云国际机场的辐射区,才是*重要的推力。
穗莞城轨通车,而且直接接驳机场,广州东部也会逐渐被深圳宝安国际机场啃下,加上东莞沿线需求,这无疑给深圳宝安国际机场装上了一个强劲的加速器。
其次,对深圳的会展经济也会产生重要影响。
广州号称商贸中心,广交会长期霸占着中国*展的地位。大湾区会展经济的单极模式升级为双核模式,穗深城轨的作用不容忽视。
深圳国际会展中心
深圳国际会展中心,11月迎来了2019深圳国际智能装备产业博览会和2019宝安产业发展博览会,深圳国际会展中心的首展,开启了深圳会展经济的新时期。
穗深城轨沿线片区的东莞长安、虎门、厚街、水乡片区、广州新塘等区域的科技产业组团,将与高科技产业著称的深圳,一起打造以高科技产业为主体的大湾区会展第二极。广州传统制造业,深圳科技产业,差异化的会展经济极,打造大湾区的会展经济中心新格局。
穗深城轨,大湾区万亿双核连线
目前,穗深城轨,只是广州东站到深圳机场的快速连线。虽然广州东站,毗邻广州天河CBD,是广州的中心区,但是深圳机场所在的空港新城,在经济上的非中心,制约了广深更深层次的互动和融合。
按照规划,穗深城轨会延长至前海,届时会实现广州天河区无缝对接前海。坊间有消息称,穗深城轨未来还会延伸至深圳湾超级总部基地,如果这个消息属实,穗深城轨的想象空间就要突破天际了。
广州东站&深圳机场站
2019年前三季度,深圳南山经济总量是4002亿元,增速7.6%;广州天河为3579亿元,增速高达9.0%,两区的全年经济总量按照现有增速达到1万亿是非常确定的事。南山+天河是大湾区*有实力和潜力的中心区,担纲南山-天河万亿级经济双核连线的穗深城轨,无疑将是是*让人热血贲张的*层次人才资源、核产业要素大动脉。
2020,空港新城会更红
穗莞城轨,不仅是大湾区东线交通线,更是资源连线。
科技产业区半径扩大,处在广深之间战略要冲上的空港新城,随着空港及会展经济影响的提升,已经对空港区的房地产市场产生了强劲的刺激作用。
穗深城轨路线
2019年,空港新城的华强城三期开盘,464套房源,销售463套,接近日光;京基御景珑庭开盘也差不多售罄。加上万科星城的持续火爆,海岸城的超高预期......空港新城持续一整年的高光,已经显示了超凡的未来价值。
随着穗深城轨的开通,广深中心区互联的通道已经打开,空港新城进入价值上涨的加速区已经不可避免。
沙井西站旁的楼盘
海洋新城的建设的推进,会展中心驱动的会展经济,以及深圳高新区新桥东园区的科技产业成形......空港新城正在褪去网红的成色,逐渐成长为大湾区和先行示范区的价值头部区。我们有理由相信,2020年,空港新城会更红!
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