复盘高新区（四）：土拍市场再起风云，交通烂牌变身王炸！

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6月1日，高新区的两场土拍，拉开了郑州6月土拍大幕。

龙湖地产以69564万元成交价拿下了高新区创新大道西、金盏街南的地块，折合楼面价4074元/平方米，进军高新区双湖科技城；

永威则以127681万元的成交价拿下了位于高新区长椿路东、科学大道北的郑州锅炉厂地块，折合楼面价3594.07元/平方米。

一个是一线巨头，一个是本土大鳄，两大开发商先后在高新区摘地，体现了对高新区发展的信心。

事实上，这几年，高新区的发展可以说是日新月异。蓝图一步步落地变成现实，曾经的短板，也在不断的进取中逐渐消弭，甚至成为新的王炸。

本期是复盘高新区第四篇，我们一起聊聊高新区的交通。

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在5年前，如果你问我在高新区买房如何？

我一定会劝你：若不是在这里工作，对高新区也没有蜜汁热爱，千万别……

为啥？因为交通！

5年前的高新区，就像一个荒芜的“世外桃源”，与主城的联系几乎只有一条路：科学大道接北三环。

而北三环也有它绕不过去的“生死劫”——彩虹桥。

多年住在北环附近的朋友都知道，彩虹桥作为北区贯穿东西区域的必经之路，可没有名字听上去这么美好。因为彩虹桥没有一天是不堵车的，尤其是早晚高峰，几乎成为北区人民的“噩梦”！

再说地铁，5年前高新区有几条地铁？零。

2015年郑州1号线开通的也只有一期工程（市体育中心至西流湖），地铁走到西流湖就停了，压根不去高新区……

下班回个家，开车走近路吧，堵了；坐地铁吧，不通，进个高新区简直比追对象还难。

但，这都只是5年前的高新区。

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现在，如果你问我同样的问题，我会说买。

理由同样是因为交通，5年的时间，高新区的交通已经大变样！

高新区主要交通网络图（简化版）

图片仅供参考

如图所示，蓝色为高新区原有主要道路，绿色为新建成已通车道路，橙色为新建或新改道路。

截至目前，改善高新区交通的新建成已通车道路2条：农业快速路、西四环；新增在建城市主干道1条：新龙路；新增在建快速路2条：连霍高速、大河快速路。

我们先来说说新建成已通车的道路。

农业高架（东西向）：快速路,已通车。

西起西三环以西的雄鹰东路，东至中州大道以东金源东街，全长12.9千米，于2019年正式全线通车。

农业高架是一条让郑州人等到望眼欲穿的道路。不仅仅是因为它能连通东西两个区域，也因为它的修建时间太过漫长。

由于农业快速路的相当一部分工程都在市区，它的修建一定程度上加重了市区的拥堵，一句“前方道路施工请绕行”成为了多少老司机难以言喻的痛！

但随着农业高速路的通车，东西向交通得到改善，进出高新区也变得更加方便。据统计，在不拥堵的情况下走完农业高架只需15*，所以等待终究是值得的！

西四环：南北向快速路,已通车

南起孔河桥南，北至大河路，全长约21.6公里，道路设计为高架快速路(双向八车道)+地面主干路(双向八车道)+辅路，目前除了药厂街——建设路段，其它部分基本已建成通车。

西四环几乎是郑州市建设速度*快的城市快速路，民族运动会的开办无疑在一定程度上加速了西四环的施工。西四环的建成，不仅强化了郑州市南北向的联络，也将为高新区注入更多的活力。

农业路高架与西四环的建成通车，大大分流了北环进出高新区的车辆，北三环再也不是东西向来往高新区的*快速通道！

再来看看新增在建城市道路。

新龙路（东西向）：东西主干道,在建

从西四环一直修建到京港澳高速辅道，双向八车道，计划分期分段建设，总投资2亿元，廊道总宽度180米。根据投资划分原则，西三环至中州大道段由市级投资建设，西三环以西由高新区投资，中州大道以东由郑东新区投资。

新龙路早在2011年就已传出消息，直至2018年新龙路的相关规划才得以公示，可谓千呼万唤始出来。规划上也是被多次改动，先是被规划为城市快速路，后又被改为城市主干道。根据资料显示，新龙路也可能再延展：西至荥阳、上街，东至白沙段、绿博，但须由县区负责投资。

目前的郑州北部，北至大河路、南至北三环之间这长达3公里的跨度中，没有一条能够贯通郑州东、西的主干道，新龙路将填补这一空白。

大河快速路（东西向）：新改快速路,在建

为高架快速路，双向八车道，依次与西三环北延、江山路、天河路、文化路、花园路、中州大道、107辅道等主要道路相交；后期大河快速路将再往西延长至绕城高速。

大河快速路虽未被官方正式承认为北四环，但其规划及重要性可一点都不比四环差，无论是桥梁技术还是建设材料，跟东西环、西四环采用的都是一个标准，绝对得高端大气上档次！

连霍高速：将改为东西向快速路， 规划中

现在的连霍高速将移至大河路北侧，现有路段将改为城市快速路，而连霍高速新增的西三环北站也已于2017年年底开通。

图片仅供参考

或许是北区东西向的快速路太过稀少，让ZF不得不打起连霍高速的主意，西三环北站的开通一定程度上缓解了东西向的交通压力。如果连霍高速再成功改为快速路，那北区的东西快速路将达到3条！

新龙路是新建的城市主干道，未来将与科学大道共同承担起高新区东西向的主要交通压力；而大河快速路和连霍高速都是在原有道路的基础上改为城市快速路，将大大填补高新区北部快速路的空白！

除此之外，受人诟病的彩虹桥也早在去年年底就传出要拆掉重建的消息，据说建成以后道路将比现在更宽更耐用。

而作为高新区*美道路的科学大道，地下隧道工程也已正式开工建设，未来与西四环、西三环将通过立交桥进行衔接。建成后既不会影响科学大道现有的美观度，又将大大改善高新区的拥堵情况。

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我们再来看轨道交通。

与5年前相比，高新区共新增地铁线3条（1/8/9号线），其中1号线已实现全线通车，8号线、9号线在建中。

1号线（已开通）：

郑州地铁1号线全长41.2千米，全部为地下线；共设30座车站，其中换乘站14座，目前已建成通车。通过高新区的站口有：兰寨站、梧桐街站、郑州大学站、郑大科技园站、河南工业大学站。1号线是进入高新区的*条地铁线，也是因为它的开通，为无车一族提供了更多来往高新区的机会。

1号线规划图

1号线沿线高新区楼盘有：华瑞紫银华庭、裕华满园等

8号线（在建）：

一期全长50.63km，全为地下线，预计2024年底试通车。途经高新区的站口有轻工业学院站、西四环站、郑州大学站、银屏路站、冬青街站；8号线是贯穿郑州东西*长的一条地铁线，本来规划的是只修到银屏路，后来西延至天健湖，对高新区来说的确是重大利好。

8号线一期规划图

8号线沿线高新区楼盘有：融信朗悦时光之城、朗悦V公馆、公园世家、保利文化广场、正弘青云筑、华瑞紫银华庭等

9号线（在建）：

郑州地铁9号线二期工程，起于红杉路站，终至十八里河站，长37.8千米，设19座车站，目前9号线的一期工程已通车，二期还未开建。在高新区主要经过金菊街、莲花街附近。9号线建成后，从高新区到新郑机场将不再需要换乘。

9号规划图

9号线沿线高新区楼盘有：裕华满园、龙湖新地块等。

3条地铁线的规划和落地，终于让高新区告别“零地铁”的历史，随着地铁逐步开通运营，相信也将为高新区带来更多的劳动力与购买力。

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前不久，郑州印发了《郑州市2020年高品质推进城市建设实施方案》，对高新区产业做了规划。

高新区将围绕区域中心板块，加快推进中国长城（郑州）自主创新基地、郑州天健湖大数据产业园、中国联通中原数据基地、中国（郑州）智能传感谷启动区项目、双湖科技城等32个项目建设。

产业的升级迭代，再加上交通的优化，高新区即将迎来腾飞！

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