在这座城市，我看到了郑州的未来！

这是一座历史悠久的城市，从建城以来，历经2500年文明洗礼和磨砺，城名未改、城址未迁，繁荣依旧。

这是一座政治存在感不高的城市，不是副省级，不是计划单列，也不是国家中心城市，却在*近20年，有先后5位市委书记晋升正部级，其中3位成了省委书记。主政者仕途，远超一大票省会城市。

这是一座没有太多政策资源倾斜的城市，却从乡镇企业做起，靠着积极主动，样样争先，成为中国经济*强的地级市，2020年gdp突破2万亿大关，将成都、杭州、武汉、南京等一众区域中心城市踩在脚下。

这是中国*大工业城市，拥有144家A股上市公司，36家境外上市公司，占所在省份的上市公司数量的4成还要多。仅2020年，就新增上市公司28家，其中A股登陆25家，占全国上市公司数量的6.31%，远超GDP的比重。

这还是一座幸福感极强的城市，连续3年，被《全球宜居指数报告》评为中国*宜居城市；人均预期寿命83.82岁，位列全国*；城镇居民人均可支配收入达到了70966元，位居全国第三，即使是*艰难的2020年上半年，依然保持稳定增长。

这座城市就是是苏州，一个特立独行，有着太多故事可以书写，太多经验可以借鉴的城市发展样本。

清明前，言之有屋团队一行来到苏州，用了一周时间，实地调研城市发展以及楼市冷暖。

本文是调研的*篇。

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从苏州高铁站出来，首先映入眼帘的是一排出租车，品牌多为朗逸和观致，且都是白色，在夜幕下，显得颇为清新靓丽。

苏州和郑州一样，实行的是双车牌号，也是江苏*实行双车牌号的城市。

让人诧异的是，一个经济排在江苏首位的城市，车牌号却相当没有牌面，居然是苏E。不如省会南京（苏A），不如无锡（苏B），甚至连徐州（苏C）和常州（苏D）都比不上。

看似一个小小的车牌排序，折射出的却是，近代以来苏州政治地位的没落。

民国时期，国民政府将首都定在南京。在选择江苏省会时，国民政府放弃了苏州，选择了镇江。新中国成立后，南京成了江苏省会，此后，苏州经济虽然发展迅猛，但不再承担政治功能。

魔都上海崛起，并在新中国成为直辖市，奠定了华东地区龙头地位后，苏州的政治话语权更是被彻底扼杀。

原因很简单，放眼长三角地区，江苏省会南京和浙江省会杭州均为副省级城市，如果再有相同等级的城市必定会稀释上海的政治地位和资源配置，而如果给与苏州过多的政治资源和政策支持，必将对偏居江苏西南一隅的省会南京产生影响。

一个地级市，还想动摇区域大哥和省内大哥的位置？

南京、杭州和上海非常默契地架空了苏南，苏州就这样成为了政治地位塌陷区。

改革开放后，为了促进沿海城市的开放并深入推进经济改革，部分城市成为计划单列市，获得了更高的政策支持和权限，并在政治地位上获得了提高。

但是经济强市苏州却不在此列，只能眼睁睁着看着宁波、厦门这些远不如自己的城市，成为副省级。

苏州也不是没想过成为计划单列市，但由于地缘、区位以及省内协同发展因素，一直无法成行。

5个计划单列市，大连和青岛，负责对接日韩；厦门面向台湾；深圳承接香港；宁波虽然无外部优势资源可对接，但凭借着世界船王包玉刚这个老乡，也拿到了不少发展机会。

苏州虽然外贸发达，却缺少优良的港口和机场，无法直接对外，只能成为上海的后花园。

而且，计划单列市虽然归所在省份代管，但主要领导人事任免权在中央，也无需向省内上交财政收入，苏州作为江苏*主要的财政来源城市，如果计划单列，意味着财政收入要上交中央，人事也要脱离江苏控制，江苏不可能愿意。

种种原因之下，苏州注定不可能有太高的政治地位。

虽然凭借着强劲的经济实力，苏州历任市委书记均高配省委常委，也曾出过3位省委书记，但苏州的政治地位，并没有太大变化，反而时不时流传出“要被上海吞并”的都市传说。

毕竟，小弟再有钱，也只是小弟。

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虽说大哥架空了小弟，但在经济发展层面上，两者的关系又十分暧昧，一直眉来眼去，你侬我侬，这让省内大哥南京很是伤心。

可以说，接轨上海，一直是苏州发展的不二战略。

这种接轨大致可以分为两个维度。

首先是，地理层面的接轨。

苏州和上海的距离，本来就不远，只有100公里。2012年，吴江撤市划区，更是让苏州主城区直接和上海接壤。

我们在苏州调研结束后，选择乘高铁去上海虹桥机场坐飞机回郑，从苏州到上海坐高铁仅需40*。而从苏州古城区开车到上海，也仅需要40*。

距离的缩短，让苏州能够进一步承接上海的辐射，也为苏州利用与上海的“同城效应”作出更充分的铺垫。

其次是，经济层面的接轨。

不可否认，苏州是上海制造业外溢的*受益者。

从80年代开始，来自上海的“周末工程师”们就穿梭在苏州的小桥流水中，带去了上海国营大厂和科研院所的先进技术和经验，这成为带动苏州制造业发展的一个重要动因。

开车行驶在苏州的道路上，两边到处是鳞次栉比的产业园，承接了不少来自于上海的产业转移。

而且，苏州在承接时，有意识的进行错位发展。

比如，同样是发展信息产业，上海发展软件，苏州就主攻硬件；上海大力发展金融业等第三产业，苏州结合自身特点做起了加工业。

这种策略，成功塑造了苏州制造业之都的美誉和实力，也让苏州和上海更加互补，谁也离不开谁。

去年，上海市副市长许昆林调任江苏省委常委、苏州市委书记，就被解读为，让苏州在更广领域、更深层次融入上海大都市圈建设，融入长三角一体化。

苏州崛起的典型性代表，还有工业园区的规划与落地。

1994年，在全年财政收入只有30亿的时候，苏州市政府就敢冒天下之大不韪，拿出3000万和新加坡合作，规划工业园区，并且一张蓝图绘到底。

此后，以三星、哈里斯、超微、日立为代表的半导体企业，以格兰索、礼来为代表的医药化工企业，以艾默生、格兰富、安特优为代表的精密机械企业，云集于此。

从2016年起至今，苏州工业园区常年位居国家级经济开发区综合实力排名*名，并成为苏州*成功、房价*的区域。

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从历史和经济角度聊了下苏州，只是让大家对苏州有着基础的认知，接下来，我想聊一下我对苏州这个城市的印象。

苏州是我见过的规划*的城市。

苏州的规划，大致分为一核四城。

一核是姑苏区，四城是以东部工业园区打造的综合商务城，以西部高新区打造的生态科技城，以南部吴中区、吴江区打造的滨湖新城，以北部相城区打造的高铁新城。

核心姑苏区，是全国首个国家历史文化名城保护区，也是苏州人文、历史*淋漓尽致的展现。

为了保护2500年的姑苏城，苏州规定古城区所有建筑都被限高为24米，不得大拆大建，把经济发展的重任分散到周边区域和县市。姑苏区，也因此成为苏州GDP*的区域。

当你走在平江路，感叹于古城的粉墙黛瓦，小桥流水，你会明白，苏州市政府的牺牲经济举措是多么的明智。

四城，四个方向，四种机遇，且均有实实在在的产业作为支撑，不是空中楼阁。

苏州是我见过*具文化情怀的城市。

一般而言，一个城市*多有一两个博物馆，而苏州的博物馆，足足有几十个，很多博物院的名字，甚至会让人觉得莫名其妙。

我们去的金砖博物馆，位于相城区。这里的金砖，并不是我们理解的金砖，而是给皇帝建造宫殿用的砖。

这个博物馆，完整记录了金砖从阳澄湖畔的黄泥粘土到王朝*殿堂的历炼过程，以及金砖的使用范围。

通过金砖这一个细小的维度，我们可以看出苏州对历史文化的保护，以及这个城市的文化情怀。

类似的博物馆还有很多，比如城墙博物馆、家具博物馆、金砖博物馆、基金博物馆、警察博物馆等等，这些细小的维度拼凑起来，就是整个苏州历史。

苏州是我见过*宜居的城市。

在我们去苏州之前，网红考研名师张雪峰发微博说离开北京前往苏州发展，我的一位朋友也从郑州地产圈离职，*苏州，买房定居。

他们共同的理由是，苏州适合居住。

苏州的一大特点，就是舍得给老百姓花钱。

据苏州统计局数据显示，2020年，苏州城乡公共服务支出1766.8亿元，占一般公共预算支出比78.1%，尤其是社保、教育等重点民生支出均保持两位数增长。

作为对比，郑州2020年全年地方财政一般公共预算支出1721.3亿元，比上年下降9.9%，城乡社区支出474.2亿元，下降29.8%。

公共配套方面：

苏州的医院很多，虽然没有*医疗资源，但看一般的病和体检，即使是周末，也不需要排队；

湖多，公园多，大片的草坪多，不少人带着帐篷在草地上野炊，这对于城市来说，是非常奢侈的。

*多，公办私立教育资源都比较丰富，只是私立*比较贵。

旅游景点多，要么免门票，要么价格很便宜。比如我们去的金砖博物馆，就不要钱；寒山寺，门票只有20元。

而且，苏州不排外，对外来人口很照顾，今年过年，由于疫情反复，不少城市鼓励就地过年，苏州给外地在苏人口，每人200元数字币，并且凭借外地身份证在市区旅游，全部免费。

这座城市，切切实实的把对历史情怀和人文关怀做到了极致。

*对人不太友好的，就是房价。详情请看下一篇文章。

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其实，在来苏州调研之前，我们团队就讨论过，苏州这个城市，虽然政治地位不如郑州，但其他方面，都超过郑州太多，两者不在一个层面，不好做对比。

来了苏州后，我发现，苏州这样一个优秀城市样本，其实就是未来郑州的样子。

首先，我们看城市规划。

苏州城市规划之合理、之先进，放眼全国来说，也是一流的。更重要的是，苏州能够一张蓝图绘到底，把规划落地，才有了今天的工业园区，才有了今天的金鸡湖，才有了今天的高新区，才有了今天的科技城。

郑州在规划方面，确实落后南方城市比较多，但是郑州也有一张蓝图绘到底的经验，比如郑东新区，再加上郑州这几届政府，开始注重统一规划，尤其是徐立毅从杭州调任之后，对郑州又进行了更加合理的规划布局。

相信，假以时日，当这些规划落地后，郑州的城市面貌，不会逊于苏州。日后的北龙湖，一定会超过苏州的金鸡湖。

其次，我们看产业发展

苏州的制造业全国*，随处可见产业园区，可以说，产业，已经融入苏州发展的血脉，为苏州发展注入灵魂。

产业，则是郑州的劣势，虽然郑州在大力发展制造业，进行转型升级，但不得不说，目前尚未质变。

但是，苏州的产业从无到有到强，也只不过短短几十年时间，靠的是对外引进，然后创新融合，郑州可以学习借鉴这种经验，该引进引进，该创新创新，只要时间走着，一切就都不是问题。

第三，我们看高校科研。

苏州和郑州一样，都没有太多的高校资源，都只有一所211，苏州是苏州大学，郑州是郑州大学。

但是，苏州为了发展高校科研，与一系列优秀大学合作，成立研究院。比如，南航苏州研究院、北航苏州研究院、浙江大学苏州研究院、南京大学苏州研究院等等。

这些研究院坐落在高新区科技城内，进行研究，技术可以直接转化为生产力。

而且，苏州和中科大、东南大学、南京大学、西北工业大学、人民大学等双一流高校都建立合作，成立分校或者研究生院，并专门划了一个独墅湖科教区用于发展高等教育，希望为区域经济增长提供人才要素和技术支撑。

这一方面，郑州也可以进行借鉴，一流高校引进不来，可以先从研究院着手，花点气力和时间，拿出*优惠的政策，引进高校科研资源。

当这一切都实现，苏州的今天，就是郑州的明天。

而且，由于郑州还有国家中心城市这个政治地位，明天一定更为广阔。

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走在苏州的大街上，随处可见一幅幅标语。让我印象*深刻的是这个：

借鉴、创新、圆融、共赢。

回顾苏州的发展史，我想，这就是苏州成功的秘诀，也是无数城市应该学习的榜样。

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