塘厦为什么能吸引那么多的深圳客？

*近我们往临深走的多了，网友对临深的咨询也陆续多起来。其中大家比较关心的一个问题就是，临深几个片区，比如惠州、松山湖、虎门长安，塘厦凤岗哪里的发展潜力比较好？有机会的话，惠心愿意来一个个扒一下这些片区，那么就从这几年“风很大”的塘厦开始吧。

塘厦房价上涨简史

在2015年随着深圳暴涨，临深的凤岗塘厦也被深圳客带动。2015年上半年统计塘厦的新房价同比上涨了近20%深圳客占比近8成2016年塘厦保持着持续高温状态房价从年初1.4万迅速飙升到2万甚至直逼3万。直到进入2017年，疯狂的楼市才在东莞、深圳陆续召开的两会下降温，所以从去年到今年，塘厦的房价基本保持着平稳态势。下图为2018年近期塘厦的新房在售价格表。

低库存+高去化，不得不调控

其实从2015年开始，塘厦甚至整个东莞的新房供应就已经呈现出供不应求的趋势。当时塘厦的新房建设数量本来就有限，低库存的市场情况本身就在支撑着房屋价值，再加上深圳客的大量涌入，供需更加紧张，楼盘去化周期不足三个月，这样低库存高去化更加剧了价格的抬升。

所以我们看到在2017年4月，东莞也开始响应国家住房不炒的理念，实行限购限售政策。东莞目前的购房政策：二手房不限购，买新房外地*需要缴一年社保，有本科学历的话就只要半年社保，但对比深圳目前的政策来说还是比较宽松的。无房无贷款记录或有房已还清贷款能做3成*，二套有房贷在还就是4成*，也比深圳的5成低一些。限售期是2年。

地理交通大好

塘厦之所以能吸引那么多的深圳客，很大一部分原因还是得益于其地理位置及交通优势。梅观高速、莞深高速、龙林高速、清平高速以及深圳大外环高速，形成5大高速、8大出入口的快速交通路网，使得自驾半*抵达深圳通勤成为可能，再加上2017年确定的、目前已经在建东莞南站超级轨道枢纽，建成后15*高铁一站进深圳。依托高铁枢纽，塘厦的城市发展估计很快就能进入高速发力阶段。

高铁经济如何带动塘厦发展？

在东莞园区统筹片区联动协调发展规划中，东莞南站高铁站地区作为东莞东南临深片区*的先行发展区被单独提出，为高铁站地区未来城市和产业升级，以及区域资源优化配套提供无限推动力。东莞南站容纳的客流量更多更大，经济拉动能力也会随之增强，高铁的物业辐射范围将更广。

未来，赣深高铁东莞南站将接入东莞地铁1号线、赣深高铁南沙支线、赣深高铁增城支线、中虎龙城际轨道五条线路汇聚，东莞南站将成为集高铁、城际、城市轨道、公交、高速等多种交通方式为一体的立体综合交通枢纽。这*限度发挥赣深客专东莞南站作为区域性综合交通枢纽的作用和效益。东莞交通从而得以施展，联通了南北，为其发展带来极大的机遇。东莞南站周边地区发展更是会突发猛进。

南站站点所在的塘厦林村社区，逐步向高铁站附近发展商居业，借助高铁站附近的大量空地，科学规划，重点打造餐饮、住宿、交通、休闲购物等一体化的服务业产业链。承接高铁站落成后的密集人流量，同时适时打造生态旅游项目，将汽车城片区的物流业进行对接、连通，在区域范围内打造一个服务业大成区域，使之带动整个社区各行业的新一轮发展。从而将弥补塘厦的商业配套，尤其是中高端的商业配套缺乏的现状

（以上资讯来源于搜狐新闻网）

塘厦楼市分布

塘厦新房目前整体均价在大概2.3-2.5w之间。基本相对集中在两个区域，一是在建赣深高铁东莞南站高铁站周边，一是深圳东莞交界处，好山好水的高端住宅别墅区。塘厦整体二手房均价约2w（中原数据），房源多数集中在新行政中心与塘坑水库的别墅区，均价在2.3-2.4w左右，洋房*价格楼盘为银湖山庄、金域半山2.6w

赣深高铁东莞南站位于林村社区。周边2公里左右的新房目前有星河时代、德州城、春晖国际城等，均价在2.2-2.3w左右。周边二手楼盘稀少2015年的毛坯房金地仟百汇目前均价也接近2.1w2011年的精装丹缇轩(洋房）价格较低在1.8w左右，但也都是房源稀少。

深圳龙华与东莞塘厦交界处，大坪出口的高端住宅别墅区，整体均价在2.5w左右，*蔚蓝山2.7w，奥园观澜誉峰2.5w。附近2公里左右的新开发区二手房，有万科塘厦四季花城、中信观澜凯旋城，楼盘整体均价在2.2-2.3w之间。有网友反馈，他们公司许多同事就住大坪出口附近，自驾上莞深高速在到梅观高速，到龙华上班也就半*，比很多从福田上班的同事要轻松得多。